El Maxidot era una pantallita en los cuadros analógicos. Con los VC o DC no lo lleváis!
OBDeleven. Posibles codificaciones [Comentarios] - MY22
- Autor lucero
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Thunderbird
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Tu coche lleva VC y no Maxidot
negativo
Zalogrt
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Gracias Dave
tertest
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Es para las agujas de cuentakilómetros y cuentarrevoluciones analógicas de toda la vida, yo lo tenía en el Octavia. En virtual cockpit no funcionará.
Porque no tienes Maxidot!
La verdad es que estamos utilizando mal los términos,...
(Incluso el Mod está mal expresado).
Hablamos de quien tiene Maxidot vs Virtual Cockpit,... pero en realidad tendríamos que hablar de Velocímetro y Cuenta Revoluciones Analógico (físico) vs Digitales.
Porque el test de agujas, tiene sentido en un sistema mecánico,... para ver que el movimiento de las agujas se realiza completo y funciona correctamente,... cosa que en el digital no tiene sentido. Por eso esta función no está implementada en el VC.
El Uso de "Maxidot vs Virtual Cockpit" lo utilizamos solo para diferenciar los Cuadros,.... pero lo importante son las agujas de los relojes.
Un saludo.
(Incluso el Mod está mal expresado).
Hablamos de quien tiene Maxidot vs Virtual Cockpit,... pero en realidad tendríamos que hablar de Velocímetro y Cuenta Revoluciones Analógico (físico) vs Digitales.
Porque el test de agujas, tiene sentido en un sistema mecánico,... para ver que el movimiento de las agujas se realiza completo y funciona correctamente,... cosa que en el digital no tiene sentido. Por eso esta función no está implementada en el VC.
El Uso de "Maxidot vs Virtual Cockpit" lo utilizamos solo para diferenciar los Cuadros,.... pero lo importante son las agujas de los relojes.
Un saludo.
Te compro el razonamiento, pero en el cockpit digital del tiguan si funciona el barrido de agujas (aunque no tenga sentido), por tanto es una cuestión de software de skoda
Efectivamente,…Te compro el razonamiento, pero en el cockpit digital del tiguan si funciona el barrido de agujas (aunque no tenga sentido), por tanto es una cuestión de software de skoda
Bienvenido al Foro del Skoda Karoq
Thunderbird
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Una preguntilla…
Con el ACC adaptativo y el line Assist, se puede activar el Jam Assist con el OBDEleven?
Entiendo que el hardware está ahí y que, por tanto, la activación, si se puede hacer, es puro software.
¿Estoy en lo cierto?
Con el ACC adaptativo y el line Assist, se puede activar el Jam Assist con el OBDEleven?
Entiendo que el hardware está ahí y que, por tanto, la activación, si se puede hacer, es puro software.
¿Estoy en lo cierto?
Estamos en el mismo escenario que el Detector de Señales en los nuevos MY.
Con OBDeleven no se puede.
Hay que inyectar parámetros (flashear la Unidad A5) con un Dataset Válido para el Modelo,... aparte de otras modificaciones de Parámetros.
Si quieres te pongo aquí el procedimiento completo,... pero no creo que te solucione nada.
Creo que aquí comenté algo de esto:
Guiado de carril adaptativo para Karoq 2021
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Ok. Entendido. Pensé que lo de las señales era una cosa y que esto era otra (sin relación). Sabía que el Travel Assist incluye Jam Assist, reconocimiento fe señales y ACC pero pensé que eran independientes cada una de ellas .
No, no tienen nada que ver.
Pero en los 2 (el JamAssist desde siempre) para activarlos hay que inyectar parámetros en la unidad A5.