PacoFJ
Forero Experto
No. Modo vela deja el motor del DSG en punto muerto.
Modo Vela en motor 1.5 TSI 150 DSG
- Autor LZM
- Fecha de inicio
Eidon
Forero Experto
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV DSG
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- Sportline
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- Azul Race Met.
No, uno actúa sobre el cambio dejando que circule en D sin marcha engranada y el otro pues eso desconecta dos cilindros cuando cree que no son necesarios.
Pues discupad por mi ignorancia... Tenía entendido que circular con dos cilindros era circular en modo vela. Fallo mío entonces!
Todavía te falta mucho para pillarme en la metedura de pata con el nombre de Karoq, eres un principalmente de na, yo soy ya profesional
Teóricamente la función del Modo Vela se activa o desactiva desde la Unidad de Control 19 Gateway / Codificación Larga (modo Texto) / Parámetro " FPA_Funktion_Freilauf ". Si lo desactivas, debería dejar de funcionar el modo vela.
Pero hay poca info al respecto. No se si es muy conveniente probarlo.
Pero hay poca info al respecto. No se si es muy conveniente probarlo.
Eidon
Forero Experto
- Motor
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- Azul Race Met.
No toco yo en eso ni aunque me paguen.
Saemi
Forero Experto
FPA_Funktion_Freilauf A mi me sale que lo tengo inactivo.
FPA_Funktion_Freilauf_defaultON es el que si tengo activo.
Si. Se habla de los 2 parámetros.FPA_Funktion_Freilauf A mi me sale que lo tengo inactivo.
FPA_Funktion_Freilauf_defaultON es el que si tengo activo.
Pero como comento hay poca información de pruebas sobre esto por la red, y es difícil saber exactamente cual serían los pasos para desconectar el Modo Vela, y no afectar a nada más.
Pero como en todo,... siempre tiene que haber alguien que sea el primero en probar las cosas.
Enga!, atrévete!, lo mismo te sale un Karoqtransformer!!FPA_Funktion_Freilauf A mi me sale que lo tengo inactivo.
FPA_Funktion_Freilauf_defaultON es el que si tengo activo.
Saemi
Forero Experto
Noooooo, si a mi el modo vela me gusta un montón, para que lo voy a quitar jajajjaEnga!, atrévete!, lo mismo te sale un Karoqtransformer!!
Yo tengo un TDI con DSG y el modo vela se activa tanto en ECO como en D. (no hay desconexion de cilindros en los TDI)
Me da la sensación que que por lo que respecta al modo vela el mapeo de cada modo es distinto. En ocasiones cuando paso del modo D al ECO el modo Vela se activa de inmediato, cuando en el modo D no lo había hecho.
Por otra parte no se puede activar y desactivar el modo vela a voluntad del conductor, lo hace el coche automáticamente.
Pero si se puede incidir con el freno (como ya se ha explicado mas arriba) para que pase a modo retención.
Esto también se puede hacer con las levas del cambio. Si voy a modo vela y bajo una marcha se pone en retención.
¿Pero y si voy en modo retención y quiero forzar el modo vela?
Mantengo pulsada la leva de subir marcha durante dos segundos el coche se pone en modo vela.
Me da la sensación que que por lo que respecta al modo vela el mapeo de cada modo es distinto. En ocasiones cuando paso del modo D al ECO el modo Vela se activa de inmediato, cuando en el modo D no lo había hecho.
Por otra parte no se puede activar y desactivar el modo vela a voluntad del conductor, lo hace el coche automáticamente.
Pero si se puede incidir con el freno (como ya se ha explicado mas arriba) para que pase a modo retención.
Esto también se puede hacer con las levas del cambio. Si voy a modo vela y bajo una marcha se pone en retención.
¿Pero y si voy en modo retención y quiero forzar el modo vela?
Mantengo pulsada la leva de subir marcha durante dos segundos el coche se pone en modo vela.
Última edición:
caranva
Forero Experto
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Gracias por la informacion. Ya valen para algo las levas. Yo las tenia como un adorno.
De hecho con el DSG en posición automática se pueden usar las levas en cualquier momento.
Cuando tocas una leva el coche actúa como un manual durante unos segundos. Tienes que mirar en el tablero y verás que si vas en sexta en automático y bajas una marcha con la leva, el modo de conducción ha cambiado de D6 a M5. Estás en modo manual. Cuando terminan esos segundos el coche vuelve a D5 y se comporta otra vez como un automático.
En automático si en una frenada quieres usar el freno motor reduces marcha con la leva. Puedes reducir tantas veces como sea necesario. De esta manera la detención no es solo cosa del freno. Si dejas de reducir, el coche lo hará por ti cuando sea necesario.
Si frenas hasta la detención total el coche se pone en punto muerto de forma automática. Esto funciona así en las reducciones pero no funciona igual en las aceleraciones.
Tienes que estar atento porque si lo que quieres es reducir marcha para hacer un adelantamiento la cosa cambia. Cuando reduces marcha para acelerar, en esos segundos en los que el coche actuará como manual, si aceleras a fondo el coche no subirá a la siguiente marcha. El coche subirá de revoluciones pero no cambiará de marcha hacia arriba. Esta función está pensada para que se puedan hacer adelantamientos en manual. El que manda aquí siempre es el conductor y en este caso el coche no cambiará de marcha hasta que te acerques a la zona roja del cuentarrevoluciones.
Para empezar te recomiendo que hagas una prueba en autopista con la velocidad estable. Por ejemplo a 100km/h
Cuando vayas en séptima (D7), bajas una marcha con la leva (pasará a M6) y espera a unos segundos a que el coche se vuelva a poner en automático (primero pasará a D6 y a continuación subirá a D7 de forma automática)
Si no quieres esperar esos segundos a que el coche se ponga en automático hay una forma de hacerlo… Accionas la leva de subir marcha sin soltarla durante dos segundos, en el primer segundo subirá de marcha y en el segundo se pondrá en automático.
¿No se si me explico?
Cuando te acostumbras a usar esta función resulta muy útil.
Última edición:
Pakolorca
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También funciona si tiras de la palanca a derecha y continuo a izquierda , se pone en automático .
caranva
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Perfecta explicación, muchas gracias. No sabia que tenían tanta utilidad. Como las levas no me gustan, lo veo inútil, nunca me he preocupado. Muchas gracias por toda la información. Hare las pruebas y las usare para la reducción de motor. Buen fin de semana.
Pakolorca
Forero Experto
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Para lo mismo puede utilizar la palanca y está más a mano .
Eidon
Forero Experto
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¿La palanca más a mano que las levas?
hombre si vas con la mano encima de la misma todo el día pues vale, pero vamos si no lo más cerca del volante serán las levas digo yo....
caranva
Forero Experto
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Gracias, lo de la palanca si lo sabia.( vengo de un altea DSG 6V)
Hola buenas , estuve mirando este hilo , y como los de intermitentes me salio bien , digo......voy a provar , enchufe la maquina y segui los pasos que pusiste y desative el parametro FPA_Funktion_Freilauf.
Y funciona ha dejado de funcionar el modo vela en todos los modos de conduccion, al menos a si no esta metiendo y sacando marxas constantemente, cuando quitas gas ya retiene y no coge velocidad .
No estoy seguro pero me parece que en el consumo tambien se va a notar , al menos en el primer recorrido me ha dado esa impresion .
Cuando cambias el parametro no pide codigo ni nada.
Espero que sirva de ayuda .
Ire imformando del consumo.
ValienteHola buenas , estuve mirando este hilo , y como los de intermitentes me salio bien , digo......voy a provar , enchufe la maquina y segui los pasos que pusiste y desative el parametro FPA_Funktion_Freilauf.
Y funciona ha dejado de funcionar el modo vela en todos los modos de conduccion, al menos a si no esta metiendo y sacando marxas constantemente, cuando quitas gas ya retiene y no coge velocidad .
No estoy seguro pero me parece que en el consumo tambien se va a notar , al menos en el primer recorrido me ha dado esa impresion .
Cuando cambias el parametro no pide codigo ni nada.
Espero que sirva de ayuda .
Ire imformando del consumo.
ja te estás animando y perdiendo el miedo,...
Gracias por probarlo.