Algo que ver tiene ya que funciona junto con la desconexion de cilindros.
@Eidon, cuando @PacoFJ dice que no se desconectan, se está refiriendo a esta frase de Tigerbeast, sobre el modo vela, no sobre el act. Y en modo vela por lo que dice paco, se pone a ralentí, por lo tanto, los cilindros funcionan. No se si 2 o los 4 (por lo que comenta paco los 4), pero no sé desconectan todos.
Cierto, no es la mejor forma de definirlo.
Asi es como funciona...tambien en el mio, es cosa del dsg eco
A mi en modo D tambien se me ha puesto alguna vez en modo vela, se pone menos que en E pero se ha puesto
Imposible.
Te lo confirmo, esta mañana me lo ha vuelto a hacer. En D se pone en modo vela y sale en el cuadro "Movimiento por Inercia" y se pone en ralentí, lo hace menos que en eco pero se pone. Intentaré luego hacer una foto.
Pues esto es nuevo del 1.5, porque en los Ateca 1.4 como el mio eso no está ni por asomo.
Pues esto es nuevo del 1.5, porque en los Ateca 1.4 como el mio eso no está ni por asomo.
Y tampoco había oído ningún Ateca 1.5 que lo hubiera comentado.
Si no me lo llegas a enseñar no me lo creo
Anonadado me hallo
Supongo que habrán cambiado los mapas de la centralita para los modos de conducción.Pues esto es nuevo del 1.5, porque en los Ateca 1.4 como el mio eso no está ni por asomo.
Y tampoco había oído ningún Ateca 1.5 que lo hubiera comentado.
Si no me lo llegas a enseñar no me lo creo
Anonadado me hallo
No pone "eco", pone "desplazamiento por inercia", yo creo que en ralentí se queda a 4 cilindros.
Con una configuración o un botón no, la única forma que no salga habitualmente es ir en S con el cambio todo el día. O cuando vas con el ACC activado que no se pone en modo vela.
El modo vela y desconectar cilindros, no es lo mismo?
