Algo no me cuadra en eso que te comentan, si admites mi humilde opinión hablaría antes con la gente de GeBox, que están cansados de ver nuestra caja.
Todo eso ya me cuadra mas con los datos que yo tenía. El precio es el mismo que me dieron a mi hace unos meses, yo que tú lo llevaría a esta gente Jesús, seguro que sales contento.
Bueno pues a nosotros si ( MY20), coche a revisión de 3 años y 30k ( no llega), nos han encontrado mancha de aceite en retén,
Claro, 180.000 para un lubricante, muy lógico. Tienes un montón de info en el foro hablando del tema.
Hola, caramba yo estaba tan contento con mi maquina y resulta que la revision de los 60000 me detectan fuga de aceite entre el motor y la caja. Me comentan en el taller que tienen que sacar la caja para ver de donde es la fuga, si de la caja o del bloke. Tengo un disgusto del ******..
Que casualidad, tengo tu misma maquina motor y caja y creo que le pasa lo mismo. y eso que supuestamente nuestra caja es la dq 381 que son de lo mejor.. Tambien tengo que decir el coche me iba muy bien caja y todo, pero en vista de esto ya me entra la desconfianza.
Pero entra en garantia ?
Si , está en garantía pero y cuando ya no esté?
No , en principio es una incidencia localizada.O lo mejor hay una campaña que haya salido hace poco, no se....
A mi la verdad siempre me han dado la factura de lo realizado, la verdad no tengo nada que decir malo del Servicio de taller de la marca. Tengo contrato de mantenimiento que me cubre el aceite de la dsg y todo. Ahora mismo lleva el coche 9 dias en el taller e incluso tengo vehiculo que me han dejado.
En tu caja se cambio solo el aceita de la mecatronica, desconozco cada cuantos kilometros eso si.
Me perdí ¿como que solo la mecatronica? ¿Y el otro que pasa que es de por vida? El mantenimiento es completo y sobre los entre los 60/80k dependiendo de como andes más que nada.
tu caja es la dq 200 lleva los embragues en seco, solo lleva aceite la mecatronica. Mirate este Canal https://www.youtube.com/@GeBoxCajasdecambio Esta genial y te informa de todo.
La caja húmeda si mal no recuerdo, solo lo llevan los modelos 4x4
¿Así que me dices que los engranajes de la caja van metal contra metal sin ningún tipo de lubricante?
No los 2.0 TDI y TSI ya montan bañada en aceite por el aumento de par. No es necesario que sean 4x4 el tema es el par que tenga que soportar.
Tengo entendido que es la misma parte de la mecatronica, no me atrevo asegurartelo, pero si tengo claro que tus disco de embrague son secos.
Si la verdad que es todo muy raro, pero yo despues de esta averia con 60000 kilometros estoy un poco defraudado..y dejo claro que me flipa el coche como modelo y comportamiento en carrtera, pero claro yo hago una media de 25 30000 kms entonces .....
No es nada raro, solo te explique que es imposible que una caja de cambios lleve un lubricante de por vida, que dos metales sin lubricacion griparian y que la mecatrónica es una cosa y la caja en sí otra muy distinta.
