Reprogramación del Motor

[Eidon]

Yo en cuanto pase garantía le meto chicha al motor, le falta par, a ver si así me quedo a gusto.

¿que caja lleva el tuyo?

 

[Losmen]

¿que caja lleva el tuyo?

Manual

 

[Eidon]

Manual

Me imagino que algo mas de par que los que llevamos DSG podrás sacar. Pero yo con todos los que hablo me dicen lo mismo. Entre 170 y 190 CV con un par de 300nm. En mas vagspeed da estas cifras Stage 1 95 oct-> 170 cv / 280 Nm Stage 1 98 oct-> 178 cv / 291 Nm

 

[Losmen]

Me imagino que algo mas de par que los que llevamos DSG podrás sacar. Pero yo con todos los que hablo me dicen lo mismo. Entre 170 y 190 CV con un par de 300nm. En mas vagspeed da estas cifras Stage 1 95 oct-> 170 cv / 280 Nm Stage 1 98 oct-> 178 cv / 291 Nm

Creo que @Palaz ha sacado 320Nm

 

[elkaroq46]

Las cajas podéis saber cuál lleváis con el OBDEleven, y lo que aguanta cada una del grupo vag utilizadas habitualmente son estas
(olvidar la flecha)

 

[Losmen]

Las cajas podéis saber cuál lleváis con el OBDEleven, y lo que aguanta cada una del grupo vag utilizadas habitualmente son estas
(olvidar la flecha)
Ver el archivo adjunto 20565

Pues hasta 400 hay margen, leña al mono!!!

 

[elkaroq46]

Repito: olvidar la flecha, que estaba en la captura de un video que hice. Cada quien compruebe lo que lleva.
Un mismo modelo puede llevar varias según años (así por ejemplo mi tdi 150 lleva la 500 pero los nuevos llevan 380, con lo cual el mio soportaría mejor una repro )

 

[DaniR1]

Segun tengo entendido el 1.5 tsi lleva la DQ200 no se si alguien con el coche lo puede confirmar, no se si sera muy bueno pasar de esos 250 que marca como maximo

 

[Losmen]

Segun tengo entendido el 1.5 tsi lleva la DQ200 no se si alguien con el coche lo puede confirmar, no se si sera muy bueno pasar de esos 250 que marca como maximo

NO puede ser, yo llevo 6 velocidades, en el dsg seguramente si.

 

[Eidon]

Segun tengo entendido el 1.5 tsi lleva la DQ200 no se si alguien con el coche lo puede confirmar, no se si sera muy bueno pasar de esos 250 que marca como maximo

La DQ200 es la del DSG, y aunque ponga que solo 250, limitando el par de las 2 primeras marchas se puede subir a esos 300nm y con unos 190cv.

 

[DaniR1]

Yo es que después de ver el vídeo de powerart donde hablaba de que reventaban los remaches da mal rollo, pero bueno a ver si la gente se anima y da sus sensaciones yo por el momento no lo veo imprescindible.

NO puede ser, yo llevo 6 velocidades, en el dsg seguramente si.

Si si me refería en la dsg como confirma @Eidon

 

[Dave]

 

[Palaz]

Creo que @Palaz ha sacado 320Nm

Así es, mañana te digo en cuánto se queda el Stage 2 cuando lo tenga hecho

 

[Pedro lmg]

yo no me la juego la verdad, como va me conformo, esas averías son muy caras..

 

[Eidon]

Yo es que después de ver el vídeo de powerart donde hablaba de que reventaban los remaches da mal rollo, pero bueno a ver si la gente se anima y da sus sensaciones yo por el momento no lo veo imprescindible.



Si si me refería en la dsg como confirma @Eidon

¿Me pasas el enlace a ese vídeo? Es que decir que revientan los remaches me parece un poco sobrada por parte de powerart....

yo no me la juego la verdad, como va me conformo, esas averías son muy caras..

Si el aumento de potencia/par se hace en un sitio con garantías no te va a generar ningún problema. Pero claro yo escaparía de esos sitios sin banco de potencia que les mandan desde la casa un archivo y lo cargan sin mas.

Si lo hace alguien que sabe y adecua la repro a los parámetros del coche, con las lanzadas correspondientes te puedes fiar sin problema no va a generar ninguna avería. Pero claro eso no cuesta 300€ sube un poco mas de precio. Yo lo mas probable es que lo lleve al ingeniero de Vidal como se hace con el EVO de correr.

 

[DaniR1]

Es en este vídeo a partir del minuto 19:40 que lo he buscado, aunque lo recordaba peor habla de subir mas de 100 caballos y potenciaciones bestias.

 

[Eidon]

Es en este vídeo a partir del minuto 19:40 que lo he buscado, aunque lo recordaba peor habla de subir mas de 100 caballos y potenciaciones bestias.

Gracias voy a mirarlo.

Edito, vale no puedes subir 100cv, lógico y normal. Es más yo no subiría 100 solo a base de electrónica.

Las repro tienen que ser las adecuadas y hablar solo de CV no es lo suyo, siempre tenemos que tener en cuenta el par que se genere con esa electrónica.
Al final es un conjunto, motor y caja. Lo dicho con una repro bien realizada no tendrías problemas.

 

[Losmen]

Así es, mañana te digo en cuánto se queda el Stage 2 cuando lo tenga hecho

Perfecto.

 

[Pedro lmg]

¿Me pasas el enlace a ese vídeo? Es que decir que revientan los remaches me parece un poco sobrada por parte de powerart....




Si el aumento de potencia/par se hace en un sitio con garantías no te va a generar ningún problema. Pero claro yo escaparía de esos sitios sin banco de potencia que les mandan desde la casa un archivo y lo cargan sin mas.

Si lo hace alguien que sabe y adecua la repro a los parámetros del coche, con las lanzadas correspondientes te puedes fiar sin problema no va a generar ninguna avería. Pero claro eso no cuesta 300€ sube un poco mas de precio. Yo lo mas probable es que lo lleve al ingeniero de Vidal como se hace con el EVO de correr.

Eso me han comentado, pero ami se me va el pie mucho, y con ese aumento par... según los datos de la parte superior de este post, la caja de mi karog aguanta hasta 380 nm de par, tiene 340 . no se como que no lo veo claro. Gracias por la aclaración

 

[Luis Lopez]