OBDeleven. Posibles codificaciones [Comentarios]

[Toni Creative]

@Fersam tú que tienes mi mismo coche (pero muuuuuuuuuuuuuusho más limpio que el mío ) sí que lo llevas actibvo y lo notas?, me lo recomiendas entonces???

Claro que si. Te recomiendo que lo limpies a fondo con una bayetita

Yo también te recomiendo que lo limpies!

 

[elkaroq46]

Yo la he hecho el tigu y noto la misma diferencia que de usar para conducir zapas munich a botas timberland osease ninguna

 

[Pichigonzalo]

Yo se lo acabo de poner a mí Karoq 1.5 tsi y la verdad es que si noto un mejor comportamiento en la aceleración, acelera mejor y se lo piensa menos que antes.
Ahora sí parece que llevo un 150cv.

 

[manu5]

Yo la he hecho el tigu y noto la misma diferencia que de usar para conducir zapas munich a botas timberland osease ninguna

Yo se lo acabo de poner a mí Karoq 1.5 tsi y la verdad es que si noto un mejor comportamiento en la aceleración, acelera mejor y se lo piensa menos que antes.
Ahora sí parece que llevo un 150cv.

Lo que he leido por otros foros.
Unos si lo notamos y otros no.
Podria ser un efecto placebo, y algunos ya estemos predispuestos a notar la diferencia?
O tambien puede ser por la forma de conducir de cada uno, que se note o no.

 

[Dave]

Si alguien con Virtual Cockpit quiere probar:

Ajuste del valor máximo del Velocímetro

Existe la posibilidad de cambiar la escala de velocidad del VC entre 240 y 280 km/h

Unidad de Control: 17 Cuadro de instrumentos
Adaptación
Valor final del tacómetro
seleccione la variante relevante
(Nota: las vistas cambian inmediatamente cuando se codifica, sin cambio de encendido, lo que hace que sea más fácil de ver)



Ajustar el diseño del VC

Existe la posibilidad de personalizar las ópticas de la velocidad y el tacometro.
Entre otras cosas también la óptica deportiva (fondo de carbono).


Unidad de Control: 17 Cuadro de instrumentos
Adaptación
Presentación del tubo (tube_variant)

Seleccione la variante apropiada (la óptica deportiva es la variante 3, por ejemplo)
(Nota: la presentación cambia directamente durante la codificación, lo que simplifica la revisión)

 

[Xema]

Mañana lo probaré, ya os contaré que percibo

 

[sergir93]

Gracias por el código del acelerador!

Es mi primer dsg y una cosa de lo q no me gustaba era el tacto y respuesta.

Ahora mucho mejor!

 

[Andy]

Buenas, tengo el VC y por la razón que sea no tengo activada la última vista, la sport, hay manera de activarla con el OBD?

 

[Dave]

Buenas, tengo el VC y por la razón que sea no tengo activada la última vista, la sport, hay manera de activarla con el OBD?

Habría que investigar el Modulo 17,...
...venga, a trastear

 

[Andy]

Si alguien con VC y que tenga la pantalla sport me pasa su configuración del módulo 17, me pongo a trastear

 

[Luis Lopez]

Si alguien con VC y que tenga la pantalla sport me pasa su configuración del módulo 17, me pongo a trastear

Aquí tienes compi, probado, verificado y funcionando en mi VC del Seat Ateca.

Activar esfera central Sport Virtual Cockpit
Con este mod, podremos hacer que nuestro coche nos muestre la vista del Cupra que integra en una misma esfera cuentarrevoluciones y velocidad en el FIS.
1 - Módulo 17 - Cuadro de Instrumentos
2 - Adaptación
3 - Sport
4 - Cambiar valor a Activado

@Dave Si quieres la puedes poner en proceso

 

[Dave]

Aquí tienes compi, probado, verificado y funcionando en mi VC del Seat Ateca.

Activar esfera central Sport Virtual Cockpit
Con este mod, podremos hacer que nuestro coche nos muestre la vista del Cupra que integra en una misma esfera cuentarrevoluciones y velocidad en el FIS.
1 - Módulo 17 - Cuadro de Instrumentos
2 - Adaptación
3 - Sport
4 - Cambiar valor a Activado

@Dave Si quieres la puedes poner en proceso

Ver el archivo adjunto 14982

Estaba complicado

Grande @Luis Lopez

 

[Dave]

Si alguien con Virtual Cockpit quiere probar:

Ajuste del valor máximo del Velocímetro

Existe la posibilidad de cambiar la escala de velocidad del VC entre 240 y 280 km/h

Unidad de Control: 17 Cuadro de instrumentos
Adaptación
Valor final del tacómetro
seleccione la variante relevante
(Nota: las vistas cambian inmediatamente cuando se codifica, sin cambio de encendido, lo que hace que sea más fácil de ver)



Ajustar el diseño del VC

Existe la posibilidad de personalizar las ópticas de la velocidad y el tacometro.
Entre otras cosas también la óptica deportiva (fondo de carbono).


Unidad de Control: 17 Cuadro de instrumentos
Adaptación
Presentación del tubo (tube_variant)

Seleccione la variante apropiada (la óptica deportiva es la variante 3, por ejemplo)
(Nota: la presentación cambia directamente durante la codificación, lo que simplifica la revisión)

Alguien con VC debería probar estos

@Andy ?

 

[Andy]

Aquí tienes compi, probado, verificado y funcionando en mi VC del Seat Ateca.

Activar esfera central Sport Virtual Cockpit
Con este mod, podremos hacer que nuestro coche nos muestre la vista del Cupra que integra en una misma esfera cuentarrevoluciones y velocidad en el FIS.
1 - Módulo 17 - Cuadro de Instrumentos
2 - Adaptación
3 - Sport
4 - Cambiar valor a Activado

@Dave Si quieres la puedes poner en proceso

Ver el archivo adjunto 14982

Muchísimas gracias!!! Lo que no entiendo es porque me vino desactivada. Lo pruebo ahora mismo

Alguien con VC debería probar estos

@Andy ?

Le echo un ojo y os digo

 

[Luis Lopez]

Muchísimas gracias!!! Lo que no entiendo es porque me vino desactivada. Lo pruebo ahora mismo

Pues muy fácil, porque no tienes un Cupra Ateca.

 

[Andy]

Pues muy fácil, porque no tienes un Cupra Ateca.

Pues es una sencilla razón, sí señor. . Pero que conste que en mi manual la pone como vista, eh,

Pues confirmo que para un MY19 con VC funciona perfectamente el mod de poner la esfera central Sport (gracias @Luis Lopez)

@Dave sobre los mod que has puesto:

Ajustar el diseño del VC (Funciona)
1.- módulo 17 (cuadro de instrumentos)
2.- Ir a adaptación
3.- en tube_variant cambiar el valor original "variante 0" por
Variante 3: Pone un aro interior rojo y efecto carbono (sport)
4.- aceptar el cambio
Nota: las demás variantes no hacen nada

Ajuste del valor velocímetro (funciona)
1.- módulo 17 (cuadro de instrumentos)
2.- Ir a adaptación
3.- en Speed_final_value cambiar el valor original "variante 0" por
Variante 1: 280 km/h
Variante 2: 240 km/h
Variante 3: sin velocidad
Variante 4: 260 km/h con valores de velocidad intermedios de menor tamaño
Variante 5: 280 km/h con valores de velocidad intermedios de menor tamaño
4.- aceptar el cambio
Nota: las demás variantes no hacen nada

 

[elkaroq46]

Caramba, tengo yo que probar eso en el tigu que no tiene opción sport central ... Igual me pone la del Audi R5....

 

[Dave]

Pues confirmo que para un MY19 con VC funciona perfectamente el mod de poner la esfera central Sport (gracias @Luis Lopez)

@Dave sobre los mod que has puesto:

Ajustar el diseño del VC (Funciona)
1.- módulo 17 (cuadro de instrumentos)
2.- Ir a adaptación
3.- en tube_variant cambiar el valor original "variante 0" por
Variante 3: Pone un aro interior rojo y efecto carbono (sport)
4.- aceptar el cambio
Nota: las demás variantes no hacen nada

Ajuste del valor velocímetro (funciona)
1.- módulo 17 (cuadro de instrumentos)
2.- Ir a adaptación
3.- en Speed_final_value cambiar el valor original "variante 0" por
Variante 1: 280 km/h
Variante 2: 240 km/h
Variante 3: sin velocidad
Variante 4: 260 km/h con valores de velocidad intermedios de menor tamaño
Variante 5: 280 km/h con valores de velocidad intermedios de menor tamaño
4.- aceptar el cambio
Nota: las demás variantes no hacen nada

Geniaaaal!
Bien por ti,.. por testarlo
A verificados que van.

 

[Xema]

Buenas , esta tarde he probado el mod ,aceleracion directa,1.6tdi,el cambio es sustancial en salida,no tanto una vez en marcha,en entrada rotondas, aceleras desde abajo y es bastante mas fina la respuesta sin ese lag que se notaba antes,bajo mi punto de vista merece la pena.

 

[manu5]

Yo se lo acabo de poner a mí Karoq 1.5 tsi y la verdad es que si noto un mejor comportamiento en la aceleración, acelera mejor y se lo piensa menos que antes.
Ahora sí parece que llevo un 150cv.

Gracias por el código del acelerador!

Es mi primer dsg y una cosa de lo q no me gustaba era el tacto y respuesta.

Ahora mucho mejor!

Buenas , esta tarde he probado el mod ,aceleracion directa,1.6tdi,el cambio es sustancial en salida,no tanto una vez en marcha,en entrada rotondas, aceleras desde abajo y es bastante mas fina la respuesta sin ese lag que se notaba antes,bajo mi punto de vista merece la pena.

Me alegro que os haya sido de utilidad.