Buenas, comentando el tema con un taller de confianza de muchos años, esta válvula es la que permite un rápido calentamiento del motor hasta llegar a los 90 grados, que es la temperatura de funcionamiento. El me ha comentado que efectivamente llegan bastantes vehículos del grupo vag con este problema y que con permiso del usuario, sustituye dicha bomba por la que llevaba el grupo vag anteriormente y que la sigue usando en otros modelos del grupo. La ventaja que tiene esa bomba es que no tiene ese anillo de desplazamiento, es fija, la duración esta demostrada, como unica desventaja es que al no cerrar el circuito el vehículo tarda mas en calentar, por lo que es recomendable no abusar del acelerador, hasta que coja suficiente temperatura, es cuestión de valorar si merece o no la pena, ahí lo dejo.