Paso de marchas 5ª a 6ª

[josedoro]

No me resulta fácil cambiar de 5 a 6, la mayoría de las veces se va a la 4.

 

[KMV]

Alguna vez me pasa a mí. Es cuestión de práctica, como cuando salió la quinta marcha y metíamos la 3a. Acostumbrate además de retrasar la palanca a darle un pequeño empuje a la derecha.

 

[josedoro]

Alguna vez me pasa a mí. Es cuestión de práctica, como cuando salió la quinta marcha y metíamos la 3a. Acostumbrate además de retrasar la palanca a darle un pequeño empuje a la derecha.

Gracias, también noto que te pide muy rápido la siguiente marcha. En mi anterior diesel con 5 marchas tardaba más. Mejor, así gasta menos.

 

[Djibril]

Por experiencia, es solo acostumbrarse, al principio trataría de mirar cuando lo hagas, después sale solo el meter 6ª... incluso conduciendo un 5 marchas tengo ya tan interiorizada la 6ª que siempre trato de ponerla jejejejejejeje

 

[josedoro]

el otro dia al intentar subir un repecho en ciudad (paso de peatones en cuesta con ceda el paso incluido) se me paró por querer subirlo en 2ª y no bajar a 1ª. Me pasé un poco.

 

[xeivy]

@josedoro, no le hagas caso a la recomendación de las marchas, salvo que vayas llaneando ligeramente hacia abajo... Pide la sexta a menos de 80... No porque sea malo, sino porque si quieres acelera a 80 en sexta... Dalo por imposible...

 

[manu5]

@josedoro, no le hagas caso a la recomendación de las marchas, salvo que vayas llaneando ligeramente hacia abajo... Pide la sexta a menos de 80... No porque sea malo, sino porque si quieres acelera a 80 en sexta... Dalo por imposible...

Y si es diesel. Muchos puntos para que se atasque la EGR y el FAP con el tiempo.

 

[xeivy]

Y si es diesel. Muchos puntos para que se atasque la EGR y el FAP con el tiempo.

Mira, para los diesel si parece ser malo... Entiendo que es porque se necesita cierta temperatura para la regeneración del fap no? Y a rpm bajas es mas difícil alcanzarla.

 

[manu5]

Mira, para los diesel si parece ser malo... Entiendo que es porque se necesita cierta temperatura para la regeneración del fap no? Y a rpm bajas es mas difícil alcanzarla.

Mas o menos. Pero esto seria de otro hilo.

 

[KchoPrro]

Y si es diesel. Muchos puntos para que se atasque la EGR y el FAP con el tiempo.

Pues me lo tendrás que explicar en otro hilo porque.....me has dejado intrigado! , yo soy de los que a 70, a más tardar, ya estoy en 6ª

 

[Marmara]

Por si se gasta la 5@?
Yo me espero hasta 100 y que no sea en subida.
A ver si los maestros nos dan luz a los profanos

 

[manu5]

Pues me lo tendrás que explicar en otro hilo porque.....me has dejado intrigado! , yo soy de los que a 70, a más tardar, ya estoy en 6ª

¿Sabías que revolucionar más el motor de tu diésel evita averías?

 

[KchoPrro]

¿Sabías que revolucionar más el motor de tu diésel evita averías?

Entendido

 

[veterano]

no se puede hacer caso a lo que te dice el cuadro el cambio de velocidad te lo va pidiendo el coche

 

[xeivy]

Por si se gasta la 5@?
Yo me espero hasta 100 y que no sea en subida.
A ver si los maestros nos dan luz a los profanos

Yo igual, a 100, y si es para mantener velocidad. si voy a seguir acelerando, me espero a llegar a 120...

 

[JoseLarrosa]

Yo tambien pienso que te pide la sexta muy pronto, vengo de un diesel con 6 marchas tambien y aguantaba bastante mas para pedirla, sera cuestion de acostumbrarme ✌

 

[Quino72]

no se puede hacer caso a lo que te dice el cuadro el cambio de velocidad te lo va pidiendo el coche

El coche es el que te lo pide, por eso sale en el Maxidot.

 

[veterano]

El coche es el que te lo pide, por eso sale en el Maxidot.

te lo pide la alegría del motor porque el cuadro cuando vas a 60KM hora te va diciendo cambia

 

[Quino72]

te lo pide la alegría del motor porque el cuadro cuando vas a 60KM hora te va diciendo cambia

Ah, te refieres a la antigua usanza, oyendo al motor. Qué te gusta exprimir pillín!!

 

[veterano]

Ah, te refieres a la antigua usanza, oyendo al motor. Qué te gusta exprimir pillín!!

si señor conducir de oído que sientes el corazón del coche