Eso es un absurdo, y falso.
Entonces os lo pide a los 15.000 km exactos? Yo no creo que un número tan redondo sea casualidad, ni recorte de km por desgaste prematuro de aceite. A mi me da que estas mal configurado el aviso en la centralita.
Eso mismo pienso yo, Yo de todas las maneras le voy a cambiar el aceite, al que tenia antes se la cambiaba a los 15.000 kilómetros y lo he dejado con casi 300.000 mil y 15 años
también hay que tener en cuenta el tipo de conducción que se realiza en los diesel, ya que si el coche tiene que hacer varias regeneraciones del filtro, para hacer la regeneración deteriora el aceite y tendrás que cambiarlo antes
No, no ya te digo que yo a los 15.000, se la cambio no solamente a este, antes tenia una Golf TFI de 140 CV y también, sin ningún problema, nada de lo que dice la marca, incluso los filtros, yo sigo mi pauta y no lo que dicen ellos.
Justo lo preguntaba yo esta tarde también en el post 422
www.clubskodakaroq.es
Entonces, ¿nos deberían cambiar el G13 por el G12evo "by the face"? Lo digo porque en 2 días me toca la revisión de los 30kPues si que ha dado vuelta el video ese....
Yo ya lo había visto antes de colgarlo en foros (también está en tiguan al menos), de hecho ya me pasé todo el día investigando.
Dejando aparte la valoración del canal, del título del video, de la la calidad del propio video, etc... lo único importante esta entre los minutos 10 y 13 creo recordar.
En el foro ateca al menos el asunto de los G13 o G12evo ya está medio tratado desde hace tiempo.
Al final es un poco de carajal, como los aceites a utilizar.
RESUMEN DE ANDAR POR CASA.
Los refrigerantes para VAG fueron correlativamente G11, G12, G12+, G12++ y G13.
Pero este último G13 "parece" que o bien salió rana o no tiene el resultado previsto y ha salido desde medio año pasado el nuevo.
Pero en vez de llamarlo G14, o G13+ lo han llamado G12evo y ahí han liado el carajal.
Muchos coches (mi tiguan por ejemplo) tiene marcado el vaso de expansión como en video, con el G13 y trae bolsita de silicato.
Los coches modernos ya vienen sin marcar y sin bolsita y llenos del G12evo.
Y en los talleres, concesionarios y servicios de asistencia técnica dicen y hacen cosas contradictorias pues confunden evo con ++.
El problema está en mezclar "hacia atrás".
De momento no he leído en ningún sitio que deba hacerse la limpieza del video si o si.
Y hasta ahí me ha dado tiempo a leer así para andar por casa.
jajajaja te aseguro que lo comentaré en plan.... "cambiáis aceite y sustituís el G13 por el G12evo como en otros conces no??" A ver si cuela!Tu prueba y nos cuentas
Esto no lo tendrías que preguntar en el foro del Club Ateca o un foro de Seat?
