Eidon
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La delantera y la instalación a la caja de fusibles es una tontería, pero llevar la otra con la cantidad de cable que trae lo veo más complicado.
(Brico) Dash Cam
- Autor de tema jaumedas
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La delantera y la instalación a la caja de fusibles es una tontería, pero llevar la otra con la cantidad de cable que trae lo veo más complicado.
Eidon
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Alguien tiene que ser el pionero y abrir camino,...
A ver,.. el valiente. Que salga,...
¿No te apetece venir a visitarme? Así podíamos hacer un brico de la instalación, tu pones la cámara trasera y yo me encargo de la cocina, que para trabajar tienes que estar bien alimentado.
No me dejan salir de la Comarca,...
...como para ir a Mordor
(es una metáfora,... ahora no te lo tomes a mal
)
Y dale con la cocina... Ya está hecha la cocina!
Eidon
Forero Experto
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Mira que andas espeso estos días, tendremos que estrenarla ¿no? Montada esta pero unos buenos cachopos y algo de fabada para que entre el apetito no está mal....
No me dejan salir de la Comarca,...
...como para ir a Mordor
(es una metáfora,... ahora no te lo tomes a mal
Ya te doy yo un justificante, mira si no es importante poner la cámara trasera como brico para el foro.
La verdad que esta temporada poco Mordor parece esto, se fue la nieve y estoy por regar el prao que no está muy verde
Zalogrt
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Muy buenas a tod@s, alguien me podría decir ,como se desmonta el panel del portón trasero y los tubos de goma en forma de acordeón, para poder terminar de instalar la dashcam y que no se vea el cable por fuera,muchas gracias de antemano.
Gominolo
Forero Experto
Cuanto te salio? Estoy pensando poner dashcam
Bueno pues parece que este tema no avanza mucho por aquí....
Yo después de ni se sabe me he armado de valor y tiempo y me he animado a instalar la cámara trasera y el kit de conexión a fusibles.
Tras un par de tardes "entretenidas" ya tengo todo el cableado pasado (sin daños en los guarnecidos), la cámara trasera funcionando, y la dashcam principal que reconoce el modo parking y deja configurarlo.
Me queda (y es lo que me está volviendo un pelin loco) es conseguir que entre en dicho modo parking.
Al final como pretendía llevo una instalación en paralelo con doble cable al mechero y a fusibles, y desconecto una u otra en función del uso (la de fusibles será solo para viaje de vacaciones)
El problema que me queda es que conectado a fusibles NO se para al apagar el coche, como si estuviera conectada de manera continua.
Ya me conozco de memoria la caja de fusibles
y aunque tiro de manual, he chequeado con multimetro, y he probado varias ubicaciones no he dado con "la tecla"
Estoy pendiente de unos "piggy fuse" con fusibles mini para probar también en otras bahías, pues solo con los tamaño normal hay varias ubicaciones que físicamente no son factibles por pegar con otros fusibles gordos o pegarse entre sí...
A ver si para el próximo finde, que luego arranco vacaciones doy con la tecla...
Yo después de ni se sabe me he armado de valor y tiempo y me he animado a instalar la cámara trasera y el kit de conexión a fusibles.
Tras un par de tardes "entretenidas" ya tengo todo el cableado pasado (sin daños en los guarnecidos
), la cámara trasera funcionando, y la dashcam principal que reconoce el modo parking y deja configurarlo.Me queda (y es lo que me está volviendo un pelin loco) es conseguir que entre en dicho modo parking.
Al final como pretendía llevo una instalación en paralelo con doble cable al mechero y a fusibles, y desconecto una u otra en función del uso (la de fusibles será solo para viaje de vacaciones)
El problema que me queda es que conectado a fusibles NO se para al apagar el coche, como si estuviera conectada de manera continua.
Ya me conozco de memoria la caja de fusibles
y aunque tiro de manual, he chequeado con multimetro, y he probado varias ubicaciones no he dado con "la tecla" Estoy pendiente de unos "piggy fuse" con fusibles mini para probar también en otras bahías, pues solo con los tamaño normal hay varias ubicaciones que físicamente no son factibles por pegar con otros fusibles gordos o pegarse entre sí...
A ver si para el próximo finde, que luego arranco vacaciones doy con la tecla...
Quizás con la ubicación famosa del fusible de las tomas de mechero (en posición de que se apaguen al quitar el contacto, no como la llevamos en el karoq),… con un ladrón podrías alimentar tb las cámaras.Bueno pues parece que este tema no avanza mucho por aquí....
Yo después de ni se sabe me he armado de valor y tiempo y me he animado a instalar la cámara trasera y el kit de conexión a fusibles.
Tras un par de tardes "entretenidas" ya tengo todo el cableado pasado (sin daños en los guarnecidos
Me queda (y es lo que me está volviendo un pelin loco) es conseguir que entre en dicho modo parking.
Al final como pretendía llevo una instalación en paralelo con doble cable al mechero y a fusibles, y desconecto una u otra en función del uso (la de fusibles será solo para viaje de vacaciones)
El problema que me queda es que conectado a fusibles NO se para al apagar el coche, como si estuviera conectada de manera continua.
Ya me conozco de memoria la caja de fusibles
Estoy pendiente de unos "piggy fuse" con fusibles mini para probar también en otras bahías, pues solo con los tamaño normal hay varias ubicaciones que físicamente no son factibles por pegar con otros fusibles gordos o pegarse entre sí...
A ver si para el próximo finde, que luego arranco vacaciones doy con la tecla...
El fusible de las tomas de mechero es el 40.
Pero en esta posición hace que se queden encendidas al cerrar el coche.
Pero si lo bajas una posición hacia abajo, entonces se apagan al apagar el coche.
Y ahí podrías montar un piggy-back/add fuse, para alimentar las cámaras.
Algo tipo esto:
Última edición:
Ya tengo el tema muy trillado y seguro que la solución está a la vista pero no la veo, por eso cuanto más lo comparta igual suena la flauta y lo veo.
Este es mi cuadro de fusibles original, y el fusible 40 NO quiero subirlo pues uso la toma de mechero también para la dashcam y el cargador inhalambrico,y en la posición que está NO puedo poner un piggy pues tengo un fusible gordo al lado.
Ahora mismo lo llevo así:
Pero he probado un par de opciones más (que ya no cuelgo)
Si es que me tenía los deberes hechos...
Pero ya digo, jugando de momento con los fusibles tamaño normal no acierto.
A ver si con los mini que me vienen a media semana puedo "jugar algo más".
Respecto a lo que preguntaba un compi, y por si vale para alguno, antes yo me he tomado dos licencias respecto a los "bricos perfectos" de youtube.
No he desmontado el pilar A para bordear bien el airbag por debajo (solo lo he levantado y darle holgura a los cables) y no he desmontado los fuelles del portón trasero y lo he pasado "por fuera", no muy ordodoxamente pero muy decentemente y sin verse nada (con el portón cerrado obviamente).
Esos dos pasos ya eran nivel PRO y ahí no llego.
Y del resto pues no ha quedado tan mal, que carallo, para uno que lo quitas de un portaminas y...
Hala, he dicho
Este es mi cuadro de fusibles original, y el fusible 40 NO quiero subirlo pues uso la toma de mechero también para la dashcam y el cargador inhalambrico,y en la posición que está NO puedo poner un piggy pues tengo un fusible gordo al lado.
Ahora mismo lo llevo así:
Pero he probado un par de opciones más (que ya no cuelgo)
Si es que me tenía los deberes hechos...
Pero ya digo, jugando de momento con los fusibles tamaño normal no acierto.
A ver si con los mini que me vienen a media semana puedo "jugar algo más".
Respecto a lo que preguntaba un compi, y por si vale para alguno, antes yo me he tomado dos licencias respecto a los "bricos perfectos" de youtube.
No he desmontado el pilar A para bordear bien el airbag por debajo (solo lo he levantado y darle holgura a los cables) y no he desmontado los fuelles del portón trasero y lo he pasado "por fuera", no muy ordodoxamente pero muy decentemente y sin verse nada (con el portón cerrado obviamente).
Esos dos pasos ya eran nivel PRO y ahí no llego.
Y del resto pues no ha quedado tan mal, que carallo, para uno que lo quitas de un portaminas y...
Hala, he dicho
Aunque no se debe repostear tras la limpieza no queda otra....
Tema resuelto y cámara funcionando.
Tras comprar un multimetro en el leroy y tirar al río uno chino de seis euros que había utilizado descubrí que estaba conectando en dos permanentes.
Así que al final, y para que os valga a alguno (si compartimos esquema de fusibles) en mi caso funciona con corriente permanente enganchada al fusible 27 de iluminación interior y corriente bajo contacto al fusible 47 de limpialuneta.
Por cierto probando un plan B con la cámara antigua (esta si tiene modo parking estando apagada) que aún tengo descubrir que puedo colocarla en el techo como cámara de seguridad del coche...... Me rio yo del modo centinel ese de los teslas
Tema resuelto y cámara funcionando.
Tras comprar un multimetro en el leroy y tirar al río uno chino de seis euros que había utilizado descubrí que estaba conectando en dos permanentes.
Así que al final, y para que os valga a alguno (si compartimos esquema de fusibles) en mi caso funciona con corriente permanente enganchada al fusible 27 de iluminación interior y corriente bajo contacto al fusible 47 de limpialuneta.
Por cierto probando un plan B con la cámara antigua (esta si tiene modo parking estando apagada) que aún tengo descubrir que puedo colocarla en el techo como cámara de seguridad del coche...... Me rio yo del modo centinel ese de los teslas
LZM
Forero Experto
Pues después de que unos ingleses me rozasen todo el morro, le he visto las orejas al lobo y he sucumbido a la 70mai 800s con cámara trasera y kit de instalación original. El señor @Eidon llevaba llamándome tacaño ya un tiempo y al final he tenido que pasar por caja del chinito…
Os dejo un poco de la instalación. Algunos compañeros y habéis subido fotos pero os subo algunas más para que los que no la tengan se animen, es muy muy fácil.
Con ayuda de unas espatulillas vamos introduciendo los cables por los guarnecidos. La 70mai incluye la negra que es muy dura y viene bien para hacer palancas y liberar las grapas del pilar A, para lograr mejor resultado.
Basta por la zona del espejo basta con colocar el cable en la ranura entre el guarnecido y el plástico y empujarlo.
Para llegar a la caja de fusibles hacemos palanca en el plástico lateral que aparece al abrir la puerta del conductor y liberamos por la parte de arriba el portaobjetos junto a la ruleta de luces.
Yo también usé los famosos ladrones para fusibles y los recomiendo enormemente
En mi caso usé para positivo constante la toma de los mecheros que es el 40 y para la señal de contacto el 48. Luego basta con aflojar con un TORX el tornillo de masa, meter el cable y apretarlo.
Y para pasar del pilar A al B con el cable de la cámara simplemente levantar la gomita, meterme el cable, apretar el guarnecido hacia arriba y recolocar la goma.
Seguimos pasando cable… basta con colocarlo en la grieta y apretarlo hacia dentro con la espátula…
Al llegar al techo del maletero soltamos esta grapita (respiramos hondo las veces que haga falta para no cargárnosla) y el guarnecido baja más fácilmente para poder llegar a los pasacables del portón.
Ya en el portón pasamos el cable preferiblemente por el lado derecho que tiene menos cables y es más fácil. Yo en mi caso no usé una guía, usé una brida muy larga y fue pan comido. Para retirar el guarnecido basta con hacer palanca. Yo no le retiré entero, solo solté las grapas centrales y son eso suficiente.
El manguito superior probablemente tengáis que soltarlo, también sale haciendo palanca, pero en este caso el encaje es algo delicado, haced palanca por la parte interior izquierda que es donde tiene la pestaña.
Y cable pasado, conectar la cámara, pegarla teniendo en cuenta que el objetivo no coincida con las líneas de desempañado y listo. El sobrante basta con enrollarlo y para evitar vibraciones en vez de una brida sujetar el rollito con un poco de cinta.
Os dejo un poco de la instalación. Algunos compañeros y habéis subido fotos pero os subo algunas más para que los que no la tengan se animen, es muy muy fácil.
Con ayuda de unas espatulillas vamos introduciendo los cables por los guarnecidos. La 70mai incluye la negra que es muy dura y viene bien para hacer palancas y liberar las grapas del pilar A, para lograr mejor resultado.
Basta por la zona del espejo basta con colocar el cable en la ranura entre el guarnecido y el plástico y empujarlo.
Para llegar a la caja de fusibles hacemos palanca en el plástico lateral que aparece al abrir la puerta del conductor y liberamos por la parte de arriba el portaobjetos junto a la ruleta de luces.
Yo también usé los famosos ladrones para fusibles y los recomiendo enormemente
En mi caso usé para positivo constante la toma de los mecheros que es el 40 y para la señal de contacto el 48. Luego basta con aflojar con un TORX el tornillo de masa, meter el cable y apretarlo.
Y para pasar del pilar A al B con el cable de la cámara simplemente levantar la gomita, meterme el cable, apretar el guarnecido hacia arriba y recolocar la goma.
Seguimos pasando cable… basta con colocarlo en la grieta y apretarlo hacia dentro con la espátula…
Al llegar al techo del maletero soltamos esta grapita (respiramos hondo las veces que haga falta para no cargárnosla) y el guarnecido baja más fácilmente para poder llegar a los pasacables del portón.
Ya en el portón pasamos el cable preferiblemente por el lado derecho que tiene menos cables y es más fácil. Yo en mi caso no usé una guía, usé una brida muy larga y fue pan comido. Para retirar el guarnecido basta con hacer palanca. Yo no le retiré entero, solo solté las grapas centrales y son eso suficiente.
El manguito superior probablemente tengáis que soltarlo, también sale haciendo palanca, pero en este caso el encaje es algo delicado, haced palanca por la parte interior izquierda que es donde tiene la pestaña.Y cable pasado, conectar la cámara, pegarla teniendo en cuenta que el objetivo no coincida con las líneas de desempañado y listo. El sobrante basta con enrollarlo y para evitar vibraciones en vez de una brida sujetar el rollito con un poco de cinta.
Última edición:
LZM
Forero Experto
Conectamos los cables de la delantera, hacemos pruebas de ubicación… lo más recomendable colocarla alta en una zona que no este en el ángulo de visión para evitar multas…
Y brico listo. Coser y cantar.
Las fotos si un moderador es tan amable de girarlas el cuello de los foreros se lo agradecerá
En mi caso el gracioso del “señor de china” me envió láminas electroestáticas defectuosas y se despegaban solas, así que pegué directamente las cámaras a la espera de ver si me envía recambios.
Cualquier cosa ya sabéis!! Preguntad qué de momento es gratis!!
Y brico listo. Coser y cantar.
Las fotos si un moderador es tan amable de girarlas el cuello de los foreros se lo agradecerá
En mi caso el gracioso del “señor de china” me envió láminas electroestáticas defectuosas y se despegaban solas, así que pegué directamente las cámaras a la espera de ver si me envía recambios.
Cualquier cosa ya sabéis!! Preguntad qué de momento es gratis!!
Al hilo de lo que dices comentarte que SI existen recambios sueltos de lámina electrostática+cinta doble cara para las distintas cámaras 70mai, pues de hecho yo acabo de comprarlos tanto para tener repuesto (pues al haber andado con dos coches alguna he estropeado ligeramente) como para pegar los ViaT pues ya se me han despegado del calor varias veces.
Eidon
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Eidon
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Voy a reflotar este hilo para hacer una consulta. Necesito poder conectar a la caja de fusibles otro cargador tipo al de la dahscam, vamos que el dispositivo va a ir pegado a la dahscam como la que puso @LZM o @elkaroq46, pero no tengo claro esta vez a que otro fusible podríamos robar corriente.
¿Alguna sugerencia? Realmente no es algo que necesite corriente cuando el coche esté apagado ya que solo tiene sentido usarlo en marcha.
¿Alguna sugerencia? Realmente no es algo que necesite corriente cuando el coche esté apagado ya que solo tiene sentido usarlo en marcha.
LZM
Forero Experto
Concho, melón. Es bien fácil. Conectando al 48 y a masa. El detector de radares es ilegal, por cierto… así que si te pesa el pie mejor ponerlo a dieta…
Eidon
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LZM
Forero Experto
De mentiras…
Anda que te tengo ya más calao…
