Suspensión trasera

[Sarrios]

A raíz del comentario de @Latuba de que le parece dura la suspensión trasera, para otros es blanda...abro este hilo ya que para mi las suspensiones del Karoq me agradaron muchísimo.

Pero tengo la duda de que implica que el Karoq tenga en la suspensión trasera una estructura de rueda tirada con resorte helocoidal y el muelle es de resorte helocoidal. Qué implica este sistema en comparación con otras suspensiones que montan otros SUV?

Lo que lleva el Karoq es mejor o peor?

 

[elkaroq46]

A mi tambien me llamó mucho la atención el comentario del compañero pues no he visto ningún vídeo, reportaje, revista donde no destaquen como blanda/cómoda la suspensión del karoq, comparándola o no con el ateca.
Y más que haya dicho solo la trasera....
Me huele más al efecto "furgoneta" de muchos modelos, especialmente monovolumen, donde tanta caja atrás vacía preparada para tanto peso (7 plazas por ejemplo) puede parecer dura o rebotona....
Y sé lo que digo pues tengo una zafira (aunque con bilstein)
A ver si el compi u otros compis detallan más, aunque yo sigo teniendo en mente ponerle los "elementos amarillos" a poco de que caiga....
Uno que es "asin"....

 

[Sarrios]

"elementos amarillos"

Que son los elementos amarillos?

 

[elkaroq46]

Uno que aún no compró el coche y ya está pensando en meterle los amortiguadores Bilstein porque le gustan los coches tipo tabla....

 

[Ranger]

Uno que aún no compró el coche y ya está pensando en meterle los amortiguadores Bilstein porque le gustan los coches tipo tabla....

Cada día se aprende algo nuevo con ustedes!!!

 

[elkaroq46]

Hombre yo no hablo de oídas....
Además podéis suponer también porque me he encoñao con las crater antracita....

Pero vamos, a ver si resolvemos la duda que es más importante que lo que yo tenga o me guste a mi

 

[JMT1098]

Jajaja yo también estoy en el mismo caso, no tengo el coche aun y ya estoy pensando en cambiar los muelles por unos más firmes.

La suspensión es diferente en el 4x4 que en los 4x2, pero en la práctica y en este tipo de coches dudo que lo lleguemos a notar un tipo y otro.

La de tipo rueda tirada la usan la gran mayoría de coches en la parte trasera, cada rueda va anclada a un trapecio y este unido a un eje torsional, así que al ir las dos ruedas unidas por este brazo, los movimientos de una afectan en mayor o menor medida a la otra rueda.
En los casos más simples, no llevan muelles, sino que el brazo torsional hace ese trabajo, por ejemplo el grupo PSA lo utiliza en los utilitarios, pero en karoq lleva muelles. Helicoidal es la forma del muelle.

En el 4x4 es suspensión independiente, cada rueda lleva su brazo de suspensión y es totalmente independiente uno de otro.

 

[miguel]

Pedazo de clase técnica sobre suspensiones.....Solo con la memoria de haber conducido 45 min de la prueba, la suspension no me pareció dura para nada...ni blanda....para mis gustos la encontré perfecta, aunque esto puede ser solo una apreciacion debida a lo increible que te parece todo cuando estás probando una maquina tan increible como esta

 

[ximosolo]

A raíz del comentario de @Latuba de que le parece dura la suspensión trasera, para otros es blanda...abro este hilo ya que para mi las suspensiones del Karoq me agradaron muchísimo.

Pero tengo la duda de que implica que el Karoq tenga en la suspensión trasera una estructura de rueda tirada con resorte helocoidal y el muelle es de resorte helocoidal. Qué implica este sistema en comparación con otras suspensiones que montan otros SUV?

Lo que lleva el Karoq es mejor o peor?

hola a todos, me gustaría saber que opináis de poner la barra estabilizadora trasera,gracias.

 

[Campe]

Yo noto la suspensión dura.
Siempre he oído que era blada, y quizás lo sea
Para mí está bien tirando a dura.
El coche anterior y la furgoneta que llevo son más blandas.
Con lo cual es dura o blanda según con lo que lo compares.

 

[Pazanga]

Yo noto la suspensión dura.
Siempre he oído que era blada, y quizás lo sea
Para mí está bien tirando a dura.
El coche anterior y la furgoneta que llevo son más blandas.
Con lo cual es dura o blanda según con lo que lo compares.

Mira a ver si fuesen los protectores de los amortiguadores, que no los han quitado, como se comentó no hace mucho tiempo por aquí...

 

[Campe]

Mira a ver si fuesen los protectores de los amortiguadores, que no los han quitado, como se comentó no hace mucho tiempo por aquí...

No creo
Se verían

 

[franparo]

Mira a ver si llevas las Neumaticos con una preciosa muy alta

 

[Piezas]

Mira a ver si llevas las Neumaticos con una preciosa muy alta

ay el corrector...

 

[franparo]

ay el corrector...

Jajaja o el subconsciente... que estaba pasando una...

 

[franparo]

Yo pienso que en el caso de @Campe es tema de los neumáticos que llevamos... para mi tienen un corte un tanto deportivo 215/50, es casi lo mismo que llevaba yo en el Audi A3 225/45, y me parecía duro
Por ello mi idea es buscar la manera de aumentar perfil.

 

[Piezas]

Yo pienso que en el caso de @Campe es tema de los neumáticos que llevamos... para mi tienen un corte un tanto deportivo 215/50, es casi lo mismo que llevaba yo en el Audi A3 225/45, y me parecía duro
Por ello mi idea es buscar la manera de aumentar perfil.

Seguro? Que tamaño de llanta es porque yo juraría que es 215/55/17 o 225/50/18

 

[Markus]

215/55/18 en el style

 

[franparo]

215/55/18 en el style

215/50/18 en el Style es decir 10,75 cm de perfil

 

[4Motion]

Acabo de leer en las especificaciones técnicas en km77 que el tdi 2.0 4x2 tiene detrás paralelogramo deformable como la versión 4x4 ¿Alguien lo confirma?