Cambio de suspensión
- Autor de tema largot100
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Eidon
Forero Experto
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- 1.5 TSI 150 CV DSG
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- Azul Race Met.
Cuestión de gustos otros te dirían que imprescindible los asistentes y techo por ejemplo.
Dongorilon
Forero Experto
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- 1.5 TSI 150 CV
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- Color
- Gris Cuarzo Met.
Si te dejan la nueva versión del ateca FR a ese precio yo no me lo pensaría y más si valoras tanto la manejabilidad/conducción del coche. Yo lo probé en su día y se notaba un pelín mas duro, pero en una prueba con comercial tampoco te da tiempo a mucho, no te da tiempo a ver si será mejor o peor en carreteras reviradas y demás. Las comparativas en ese aspecto lo ponen siempre mejor que el karoq.
Pues yo no tengo el Ateca pero he hecho algunas curvitas con nuestra flecha y va muy bien... Hay que recordar que es un SUV y no un coupe ni un deportivo, pero se apaña bien.
Quizás si el coche no fuera mío y pudiera romperlo sin tener que pagarlo, podría descubrir esas diferencias que marcan las revistas especializadas, pero sinceramente, en el uso habitual, yo no noto nada de lo que mencionan.
Quizás si el coche no fuera mío y pudiera romperlo sin tener que pagarlo, podría descubrir esas diferencias que marcan las revistas especializadas, pero sinceramente, en el uso habitual, yo no noto nada de lo que mencionan.
Sportline1.5
Forero Experto
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV
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- Negro Mágico Met.
Tiene usted las mismas dudas que tenía yo. Me decidí por el Karoq porque al fin y al cabo, es un coche más familiar y creo que priman más las prestaciones que presenta el Karoq a los otros dos. Yo me estuve pensando lo de la suspensión adaptativa y al final no las puse, por precio y por diferentes opiniones que no me lo terminaban de aconsejar.
Eidon
Forero Experto
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- Azul Race Met.
Veo mucho más efectivo montar Blistein como un compi del foro y olvidarte.
Siempre van a ir mejor que los de origen de Ateca o los nuestros. Aunque claro sin tocar muelles pues algo de desfase tendrás.
No sólo es cuestión de amortiguadores el muelle influye mucho en estos temas.
Cortacuticul
Forero Experto
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- 2.0 TSI 190 CV DSG 4x4
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- Blanco Láser
Hola buenas,alguien a puesto muelles para rebajar el karoq???
Yo tengo suspensión adaptativa,que cómo ya sabéis,cuando se pone sport,se pone la dirección mas dura,mi pregunta es,que si quiero rebajar la suspensión o poner otros muelles,la suspensión adaptativa,la pierdo????
Yo tengo suspensión adaptativa,que cómo ya sabéis,cuando se pone sport,se pone la dirección mas dura,mi pregunta es,que si quiero rebajar la suspensión o poner otros muelles,la suspensión adaptativa,la pierdo????
Eidon
Forero Experto
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¿Que tiene que ver la suspensión adaptativa con la dureza del volante? Que la dirección se ponga más dura lo hace cualquier Karoq con modos de conducción.
Yo puse en mi anterior ateca fr H&R y bajo 4cms y la verdad que el rendimiento fue mi notable, ahora a mi tiguan tengo en mente B16 damptronic y bajarlo 5cms que es lo que dice que baja máximo pero ya veremos cuando lo monte por supuesto todo homologado con discos perforados pastillas sport brembo xtra y latiguillos metálicos hell.
JFranco
Forero Habitual
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- Rojo Velvet Met.
Para gustos los colores, pero pillarte un SUV para bajarlo, ¿no se no? Por lo demás yo opino que la suspensión del karoq es muy equilibrada, el punto justo entre confort y dureza para mi gusto, Ateca probé uno y me pareció demasiado dura en badenes....
Así es,uno de los motivos por los que tengo un suv es por mi estatura 1,95 y por su espacio interior y comodidad de la postura de la conducción, pero en mi caso que llevo dcc así que con la roscada con dcc es una maravilla va ir más deportivo a mi gusto y cómodo así que mato 2 pájaros de un tiro. Respeto todos los gustos como no podía ser de otra manera, pero entiendo que los suv también se pueden tocar a gusto de cada propietario, así quedará más o menos,para mi gusto queda espectacular, pero entiendo que no guste a todo el mundo solo faltaría.
JFranco
Forero Habitual
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Hay que reconocer que queda chulisimo...Así es,uno de los motivos por los que tengo un suv es por mi estatura 1,95 y por su espacio interior y comodidad de la postura de la conducción, pero en mi caso que llevo dcc así que con la roscada con dcc es una maravilla va ir más deportivo a mi gusto y cómodo así que mato 2 pájaros de un tiro. Respeto todos los gustos como no podía ser de otra manera, pero entiendo que los suv también se pueden tocar a gusto de cada propietario, así quedará más o menos,para mi gusto queda espectacular, pero entiendo que no guste a todo el mundo solo faltaría.
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Así es,uno de los motivos por los que tengo un suv es por mi estatura 1,95 y por su espacio interior y comodidad de la postura de la conducción, pero en mi caso que llevo dcc así que con la roscada con dcc es una maravilla va ir más deportivo a mi gusto y cómodo así que mato 2 pájaros de un tiro. Respeto todos los gustos como no podía ser de otra manera, pero entiendo que los suv también se pueden tocar a gusto de cada propietario, así quedará más o menos,para mi gusto queda espectacular, pero entiendo que no guste a todo el mundo solo faltaría.
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Ciertisimo. Chulo un rato
Y si te gusta, hazlo. Solo tu podrás gozarlo así que para gustos, colores.
Pero una cosa (abro debate). El hecho de realizar estas modificaciones no afecta a la seguridad del vehículo? Unos ingenieros han estudiado el vehículo para que sea seguro para los ocupantes y para los demás usuarios de la vía. Cambiar esto, no afecta s la seguridad de todo? No tiene mayor riesgo de volcado, de hacer recto, de no frenar convenientemente, de peraltar mal etc? Un homologado no quiere decir que este correcto sino que es legal!!!
Eidon
Forero Experto
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En un resumen muy rápido, con lo que quiere montar el compi, no es que vaya a ir peor. Es que va a mejorar muchísimo el comportamiento del coche y la seguridad lo mismo.
Si estás muy interesado mañana, te hago un post más detallado de las mejoras con una buena suspensión y mejores frenos.
En principio aparte de que son específicos para el coche y de una marca de primer nivel, no hay riesgo todo lo contrario la mejora es notable en seguridad, por ejemplo paso por curva más estabilidad y mejora en distancia de frenado, aparte de homologar también lo llevo al taller oficial toman las nuevas cotas del coche y medican los datos para la electrónica, y así dejarlo canela para las ayudas electrónicas por ejemplo tema de luces automáticas y demás sistemas que lleva el coche.La mejora es muy notable la verdad solo en Lis frenos que he puesto sin contar latiguillos metálicos respectó a Lis de serie ya reduce la distancia de frenado en 8m que es una mejora notable.Y no sin más caros que lo que cobran en la casa por los de serie.
