Cuidado con llevar sobre inflado el neumático, el desgaste del centro de la banda de rodadura se hace visible en poco tiempo y luego ya no lo puedes corregir, pasa lo mismo con el bajo inflado, desgaste raro en los hombros de la banda de rodadura y luego tampoco lo corriges,
Yo siempre he tenido un compresor portátil en los coches. La mejor forma de tener una presión real en frío, sin rodar hasta la estación de servicio o el taller, para comprobar
Conducir como si estuviese de rally?Seles pones tanta presion porque (aunque no es el caso de nuestro karop) el vehiculo cuando sale de la fabrica no se sabe cuanto tiempo va a estar en la campa de origen, ni en la campa destino del puerto, y menos en las campas de los concesionarios. Ese es una de las cosas que se hace a los coches salidos de fabrica otra de ellas es nunca poner el freno de mano y estacionar los coches con la marcha metida para que no se pegen las pastillan a los discos.
Y la ultima cosa que se hace no os la voy a contar porque os alarmariais todos y no se hace siempre despende mas de quien sea el que mueve el coche en esos “minitrallectos” pero bueno algun dia os lo contare en la intimidad.....
¿Con este manometro se puede quitar presion ademas de medirla? Lo digo para darle de mas y luego regular con elPues yo llevo este compresor en el maletero:
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Y para una comprobación rápida de presiones, aproveché una oferta y me hice con este medidor que llevo en el portaobjetos de mi puerta:
Decir que he tomado las presiones con los 2 aparatos y ambos me daban la misma medida, por lo que me fío muchísimo más que los cacharros de las gasolineras.
En el enunciado dice que es para motos y bicis. Supongo que ya lo habéis trasteado y vale para coche. Quiero hacerme con uno ya que nuestro coche no te dice la presión.
Tengo uno igual y sí se puede quitar presión. El mío es con pantalla digital.
Ya leí buenos comentarios en varios sitios de ese modelo, para sacarte de un apuro es la cuenta.Acabo de adquirir este inflador que según compañeros de trabajo está muy bien, con portes gratuitos aunque te indique 5€ que a la hora pagar no se añaden.
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El costco se está haciendo muy popular en España en el último año!!!! Muchas aperturas!
Yo intentaría instalar el OEM, es decir, el que se integra con el infotaintment.... lo que no entiendo es por qué no vendrá de serie en acabados superiores ni se puede pedir ni tan siquiera de opcional....
Cuál es el OEM?
Sé que no es lo que quieres pero el coche te avisa cuando tienes una pérdida de presión (un pinchazo, por ejemplo) y te indica en qué rueda tienes el problema, no tienes suficiente con eso? Porque yo me compré un téster de presión y el control es bastante exacto, si meto 2.5kilos por cada rueda se mantiene siempre, salvo que haya pinchado o pillado un bache importante, en cuyo caso el coche te avisa de la pérdida de presión y de la rueda afectada.
O de todas!
Como te comentan puedes buscar el sistema OEM del Karoq, que creo recordar barato no era y si mi memoria de pez no falla alguien más pregunto hace tiempo y creo que @Dave incluso puso la codificación necesaria.
www.clubskodakaroq.es
Es por ejemplo el que lleva el tiguan no?
Yo tenía en mis ruedas anteriores un sistema parecido (no se si es el OEM), que me decía cuando perdía presión una rueda (tal y como dice @KchoPrro). La cosa es que como cambié de llantas y neumáticos, el sistema estaba instalado en las anteriores, en las válvulas según creo, con lo que no podría reutilizarlas para las llantas nuevas. Eso se suma a que poner un sistema nuevo vale 1/4 de riñón, y no te dice la presión exacta en el momento, sólo cuando pierde cierta cantidad de presión y se te ilumina el testigo de la rueda afectada. Por eso os preguntaba si conocíais algún sistema que fuese fiable, y que tampoco tuviera que pedir una hipoteca con él.
Para controlar cómo decías en tiempo real es lo que te puse yo. Que ya se había comentado en el foro, lo que trae de serie el Karoq, lo que hace es medir el giro y si perdieron presión por un pinchazo o aumenta por meter tu presión, siempre te va a decir lo mismo que una de las ruedas "pierde".
