Presión correcta de los Neumáticos
- Autor Sarrios
- Fecha de inicio
y acierta el ***ío
luispanen
Forero Activo
- Motor
- 1.0 TSI 115 CV
- Versión
- Like
- Color
- Blanco Candy
Hola. Me sumo al tema. Mi flecha venía del conce a 3.2 bares, exagerado. Lo bajé a 2.3 porque miré los valores máximos y mínimos e hice una media....pero hoy al repostar he visto la Pegatina del depósito y lo he dejado en eco: 2.5 en todas. Creo que hay que cumplir las indicaciones del fabricante. Y estoy con Carfu, si van con nitro, mejor, pero para uso normal, 2.5 está bien. Eso sí, no hay que olvidarse de hacer revisiones a menudo de la presión de los neumáticos, es fundamental, tanto para consumo, desgaste, agarre, frenada... En fin, temas muy delicados que se pueden prevenir con 10 minutos al mes.
Entonces, bajo ese supuesto, en caso de desplazamientos cortos, incluso no sería mala idea subir un poco de las presiones recomendadas, porque es seguro que no llegará a coger la temperatura de funcionamiento. Estaría muchísimo más tiempo rodando a baja temperatura que a la de régimen ideal.
Un saludo
Jose_Luis_G
Forero Experto
Pues no. Para poner a presión las ruedas, se considera una distancia máxima de 4 km y conducción tranquila.
A partir de ahí, ya están calientes y la presión ha cambiado.
Según lo anterior, deberías subir la presión de los neumáticos al ir a tirar la basura. Si vas al cine y tienes la presión por encima de la nominal, tienes que bajarla, o vivir al lado del cine.
Carfu
Forero Experto
Buenos días, para trayectos cortos y largos, siempre poner la presión que se indica, el aumento de presión con el neumático en caliente es muy poca, puede suponer un 10% como mucho, yo particularmente, los llevo con nitrógeno, no aumenta prácticamente nada la presión y en caso de perdida de presión el volumen es superior al del aire que se suele llevar. Cuando no pueda encontrar nitrógeno en mi zona, lo revisare todos los meses mínimo una vez.Pues no. Para poner a presión las ruedas, se considera una distancia máxima de 4 km y conducción tranquila.
A partir de ahí, ya están calientes y la presión ha cambiado.
Según lo anterior, deberías subir la presión de los neumáticos al ir a tirar la basura. Si vas al cine y tienes la presión por encima de la nominal, tienes que bajarla, o vivir al lado del cine.
Última edición:
veterano
Forero Experto
lo mejor tenían que ser macizos duran mas y no pinchan
Carfu
Forero Experto
Muy buenas, tengo una duda con respecto a las presiones y con los aparatos de "apresionar". Dicen las malas lenguas que a mi coche, con carga normal (y a plena carga y sin ella), le vienen bien 2.5kl de presión en cada rueda. Cuando cambién los neumáticos delanteros, los chavales me llenaron las ruedas. Pocas semanas después, el coche detectó pérdida de presión en la trasera izquierda así que pasé por una gasolinera y me dispuse a mirar la presión. El aparato, viejo, de los de aguja de siempre, tenía 2 tablas de medidas y nunca sé cuales son porque, además, no hay unas diferencias sustanciales en los valores, mientras en una se muestra 2.5 en la otra puede estar por 3.5 o por ahí. Cuando miré todas las ruedas, tenían presiones diferentes, lo igualé todo como pude pero no me quedé contento.
Recientemente, el coche detectó pérdida en la delantera derecha (una de las nuevas), así que paré en una gasolinera con un cacharro algo más moderno, pero igualmente de aguja aunque solo con una tabla de valores. Cuando fui a comprobar las ruedas, estaban todas cercanas a los 4kg de presión (en torno a 3.7) lo que me pareció una barbaridad si tenemos en cuenta que para las ruedas traseras, sin carga, se puede ir con 2.0. Lo que hice fue igualar todas a 2.5 vaciando las ruedas, pero un buen rato, ehin???.
Tras esto, miro el coche ahora y tengo la sensación de que van algo vacías y no sé si es que iban muy llenas antes y que es normal llegar a esos valores o que los valores de la máquina no son la misma equivalencia que nos indican en el coche o....qué se yo!!
Recientemente, el coche detectó pérdida en la delantera derecha (una de las nuevas), así que paré en una gasolinera con un cacharro algo más moderno, pero igualmente de aguja aunque solo con una tabla de valores. Cuando fui a comprobar las ruedas, estaban todas cercanas a los 4kg de presión (en torno a 3.7) lo que me pareció una barbaridad si tenemos en cuenta que para las ruedas traseras, sin carga, se puede ir con 2.0. Lo que hice fue igualar todas a 2.5 vaciando las ruedas, pero un buen rato, ehin???.
Tras esto, miro el coche ahora y tengo la sensación de que van algo vacías y no sé si es que iban muy llenas antes y que es normal llegar a esos valores o que los valores de la máquina no son la misma equivalencia que nos indican en el coche o....qué se yo!!
Yo las lleno (intento) a 2,4.Muy buenas, tengo una duda con respecto a las presiones y con los aparatos de "apresionar". Dicen las malas lenguas que a mi coche, con carga normal (y a plena carga y sin ella), le vienen bien 2.5kl de presión en cada rueda. Cuando cambién los neumáticos delanteros, los chavales me llenaron las ruedas. Pocas semanas después, el coche detectó pérdida de presión en la trasera izquierda así que pasé por una gasolinera y me dispuse a mirar la presión. El aparato, viejo, de los de aguja de siempre, tenía 2 tablas de medidas y nunca sé cuales son porque, además, no hay unas diferencias sustanciales en los valores, mientras en una se muestra 2.5 en la otra puede estar por 3.5 o por ahí. Cuando miré todas las ruedas, tenían presiones diferentes, lo igualé todo como pude pero no me quedé contento.
Recientemente, el coche detectó pérdida en la delantera derecha (una de las nuevas), así que paré en una gasolinera con un cacharro algo más moderno, pero igualmente de aguja aunque solo con una tabla de valores. Cuando fui a comprobar las ruedas, estaban todas cercanas a los 4kg de presión (en torno a 3.7) lo que me pareció una barbaridad si tenemos en cuenta que para las ruedas traseras, sin carga, se puede ir con 2.0. Lo que hice fue igualar todas a 2.5 vaciando las ruedas, pero un buen rato, ehin???.
Tras esto, miro el coche ahora y tengo la sensación de que van algo vacías y no sé si es que iban muy llenas antes y que es normal llegar a esos valores o que los valores de la máquina no son la misma equivalencia que nos indican en el coche o....qué se yo!!
...4 es una salvajada
Es que lo que creo es que las indicaciones del manómetro no son muy correctas (sobre todo cuando vienen dos tipos de valores). Ahora lo tengo a 2.5, subiré una foto para que la veais.Yo las lleno (intento) a 2,4.
...4 es una salvajada
Yo hasta diría que 4 kg es, sino ya imposible técnicamente si imposible que no te des cuenta.... Si llevas 4 es otra escala.
Yo soy un animal de los que lleva siempre 3 kg en mis coches y ya es tabla no, tablón.
De todas maneras yo siempre digo que los aparatos de medición (presión de ruedas, termómetros o básculas) lo importante no es tanto lo que den sino que te midas y compares siempre con el mismo.
Si no puedes mirarlas en la misma gasolinera siempre puedes comprar uno auxiliar de mano y llevar en el coche.
Yo soy un animal de los que lleva siempre 3 kg en mis coches y ya es tabla no, tablón.
De todas maneras yo siempre digo que los aparatos de medición (presión de ruedas, termómetros o básculas) lo importante no es tanto lo que den sino que te midas y compares siempre con el mismo.
Si no puedes mirarlas en la misma gasolinera siempre puedes comprar uno auxiliar de mano y llevar en el coche.
Alcotán.-
Forero Experto
A qué viene que detecte pérdida? no memorizaste las presiones?Muy buenas, tengo una duda con respecto a las presiones y con los aparatos de "apresionar". Dicen las malas lenguas que a mi coche, con carga normal (y a plena carga y sin ella), le vienen bien 2.5kl de presión en cada rueda. Cuando cambién los neumáticos delanteros, los chavales me llenaron las ruedas. Pocas semanas después, el coche detectó pérdida de presión en la trasera izquierda así que pasé por una gasolinera y me dispuse a mirar la presión. El aparato, viejo, de los de aguja de siempre, tenía 2 tablas de medidas y nunca sé cuales son porque, además, no hay unas diferencias sustanciales en los valores, mientras en una se muestra 2.5 en la otra puede estar por 3.5 o por ahí. Cuando miré todas las ruedas, tenían presiones diferentes, lo igualé todo como pude pero no me quedé contento.
Recientemente, el coche detectó pérdida en la delantera derecha (una de las nuevas), así que paré en una gasolinera con un cacharro algo más moderno, pero igualmente de aguja aunque solo con una tabla de valores. Cuando fui a comprobar las ruedas, estaban todas cercanas a los 4kg de presión (en torno a 3.7) lo que me pareció una barbaridad si tenemos en cuenta que para las ruedas traseras, sin carga, se puede ir con 2.0. Lo que hice fue igualar todas a 2.5 vaciando las ruedas, pero un buen rato, ehin???.
Tras esto, miro el coche ahora y tengo la sensación de que van algo vacías y no sé si es que iban muy llenas antes y que es normal llegar a esos valores o que los valores de la máquina no son la misma equivalencia que nos indican en el coche o....qué se yo!!
Por qué no vas a donde las cambiaron y les explicas, y que te pongan las cuatro igual?, yo opino como @Dave , 2.4 está bien..
Acuérdate de memorizar.
En el Manual lo explica
Tú carrileas más bien poquillo, verdad? :
Po claro que memorizo, lo que no quita que haya perdido presión por algún motivo (mayormente pinchazo o bache que te pasas!)
No me hace falta, tío listo! La semana que me leí el manual tras comprarme el coche me cundieron, sé de sobra que hay que quitar la tarjeta SD para memorizar las presiones automáticamenteEn el Manual lo explica
Última edición:
Alcotán.-
Forero Experto
Me compré un Celestrón para no carrilear
xeivy
Forero Experto
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV
- Versión
- Ambition
- Color
- Gris Business Met.
Ya, ya... Para no carrilear...y luego lo usa para espiar a la vecina, pervertido!Me compré un Celestrón para no carrilear
Carfu
Forero Experto
Buenas, yo el consejo que doy, mirar la presión de los neumáticos en un taller del ramo, presión?? 2.5kg en todas las ruedas.
Jordi Ypunto
Forero Experto
Una tarde me dio por comparar la presión de los neumáticos en varias gasolineras... y ni una concidió en los datos.
Ese día decidí comprarme una bomba manómetro y así me lo mido en casa con toda la calma... y en teoría con más fiabilidad
Ese día decidí comprarme una bomba manómetro y así me lo mido en casa con toda la calma... y en teoría con más fiabilidad