Es Convenience.
. ) y claro, lo ideal es igualarlo pero ahí si que no hay manera de meterle mano...o al menos no sabemos.
) . De esta manera vamos a volver a quitar el cuadro nuevo del Karoq y lo conectaremos en banco, así simulamos que va andando y que suma kilómetros. Así que cuando lleguen las vacaciones, le dejare el cuadro a mi amigo para que le sume los kilómetros.
).
.
Por esto no lo cambio yo... No quiero que mi vida sea un cuadro!Buenos días, os cuento los avances en cuanto al cuadro, cada vez va quedando menos. Tranquilos, cuando termine haré un resumen con mi experiencia.
El cable MOST lo instalamos en 15 minutos, la guantera se desmonta fenomenal y con una guía tiramos el cable desde la guantera hasta el cuadro a la primera. Lo conectamos, activamos los parámetros que indicó @Dave y aparecieron los logos de las radios en el VC
Lo malo fueron las dichosas llaves para sacar la unidad de la guantera, las compré junto con el cable pero eran mas malas que un demonio y se quedaron atascadas y no había manera de sacarlas. Tardamos mas de una hora. Si no hubiera sido por esto, habría sido un paseo.
Ahora viene lo que creo que es lo más difícil del proceso. Cuando compras un cuadro, sea nuevo o de donante, tiene su propio kilometraje y no lo cambia cuando lo instalas. En mi caso tengo exactamente 4444 kms de diferencia de menos (no es broma el numero
El colega que me esta ayudando con la instalación ha creado una simulación en banco del sistema del coche, además conectamos el ordenador al coche en marcha para obtener la trama (de la Gateway creo
Ósea, todo muy divertido y retador, pero cada vez que salgo de casa para hacer algo al coche mi mujer me mira con mucho cariño y amor (modo ironía ON
Para muestra un botón, aquí tenéis el cuadro viejo funcionando sin estar en el coche....¡¡magia!!
Ver el archivo adjunto 31123
Los Fallos del Bus de Datos acostumbran a indicar que hay algún sistema (asistente o sensor) configurado como Activo (como si lo equiparas),... del que se esperan datos pero que no llegan ya que no existe.Ahora viene el apartado fallos. En el módulo 17:
Continua apareciendo este fallo, es el que persiste y por el momento no he dado con lo que puede ser. Pensaba que al poner el cable MOST y configurar los nuevos parámetros desaparecería pero no ha sido así:
Ver el archivo adjunto 31124
Y tambien aparece este otro:
Ver el archivo adjunto 31125
Aunque pone que es esporádico, lo borras y vuelve a aparecer.
En el módulo 5F aparece este otro fallo:
Ver el archivo adjunto 31126
Buscando información he visto un proceso para quitarlo pero no me ha funcionado.
Y hasta aquí puedo leer, os seguiré contando los avances
@Dave, ya lo tengo solucionado.
Ver el archivo adjunto 31362
Al final, tras igualar los kilómetros, hemos hecho la comparación del cuadro original con el donante. En el cuadro antiguo la opción de advertencia de colisión no estaba marcada y en el donante si.
Ha sido desactivarlo y adiós errores.
Ver el archivo adjunto 31363
¡Proyecto terminado!
Tengo pendiente hacer el BRICO, a ver si me libero un poco de curro y lo hago.
Muchas gracias por tu ayuda crack!!
Genial.@Dave, ya lo tengo solucionado.
Ver el archivo adjunto 31362
Al final, tras igualar los kilómetros, hemos hecho la comparación del cuadro original con el donante. En el cuadro antiguo la opción de advertencia de colisión no estaba marcada y en el donante si.
Ha sido desactivarlo y adiós errores.
Ver el archivo adjunto 31363
¡Proyecto terminado!
Tengo pendiente hacer el BRICO, a ver si me libero un poco de curro y lo hago.
Muchas gracias por tu ayuda crack!!
Si, yo tengo un MY22 y el consumo instantáneo, lo tengo siempre, el que puedo variar es el Total, desde repostaje y el de salida.
