Hombre en principio seguro si, no le veo el problema, solo que dependiendo del flanco del neumático notaras algo mas de balanceo en apoyos yo precisamente por eso baje a 45 de perfil, con el añadido de las runflat.
Aparentemente desde la distancia, y suponiendo lo autorizarse la itv (no lo tengo claro) parece que técnicamente sería posible.
Si, sigo llevando las 18, por desgracia, que no encontré las que quiero a un precio razonable. Pero el neumático de origen están en el garaje de casa con 10.000km ya cambie en su momento por 225/45/18 con runflat y sin problema, son las mismas que lleva el X3 que ya salió de fabrica con runflat.
Pues si, sin problema ninguno. Es más con las anteriores pinché y llegue sin problemas para reparar.No, si el problema del runflat no lo veía por la goma, sino que no sabía (o no suponía) que las llantas del karoq vinieran preparadas para runflat, era eso.
Son equivalentes y entra en ese 3%, porque no va a no ser seguro? otra cosa es que este en otro grupo de medidas de neumáticos, por tema señal del sensor del ABS al frenar, control de estabilidad o tracción y pijadas varias, las marcas suelen (no se el grupo VAG) tener distintos grupos que abarcan varias medidas de neumático que no cambian la señal de ciertos sensores y tengas que programar por que estan en grupos distintos.
Ya te digo yo que no se salen, en el Saxo VTS llevamamos las gomas "estiradas", rollo german style (Pecados de juventud):
Imagino que la medida es la mísma ,las mías son las sagitario
