Tipos de DSG
- Autor Ninja_vk
- Fecha de inicio
Si no las han modificado en los MY19,...
TRACCION DELANTERA
DQ 200-7F
1.0 TSI/85 kW
1.5 TSI/110 kW ACT
1.6 TDI/85 kW
TRACCIÓN 4X4
DQ 381-7A
1.5 TSI/110 kW ACT
2.0 TDI/110 kW
2.0 TDI/140 kW
En seco?
charlycoma
Forero Novato
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV DSG
- Versión
- Sportline
- Color
- Negro Mágico Met.
Hola.
Tengo la misma duda que ha planteado DAVE. No se porque he leido en alguna parte que los nuevos 1.5 TSI, venían con el DQ381 en humedo.
Y ahora estoy apunto de comprar el mio, que me han dicho que se fabrico en marzo, y en la oferta me aparece que lleva la DQ200. ¿Es correcto esto?, ¿o si es nuevo debería de llevar la otra?
Entiendo que últimamente, los problemas que dio la dq200 estan solucionandos y no seria un inconveniente. Pero mas que nada para saber si es vehiculo es de fabricacion reciente o no.
Muchas gracias por la ayuda.
Tengo la misma duda que ha planteado DAVE. No se porque he leido en alguna parte que los nuevos 1.5 TSI, venían con el DQ381 en humedo.
Y ahora estoy apunto de comprar el mio, que me han dicho que se fabrico en marzo, y en la oferta me aparece que lleva la DQ200. ¿Es correcto esto?, ¿o si es nuevo debería de llevar la otra?
Entiendo que últimamente, los problemas que dio la dq200 estan solucionandos y no seria un inconveniente. Pero mas que nada para saber si es vehiculo es de fabricacion reciente o no.
Muchas gracias por la ayuda.
La DQ200 es en seco y montada de manera transversal. Muy eficiente en motores de 250 Nm. de par máximo.
La DQ381 es bañada en aceite, también transversal. Soporta hasta 420 Nm. en principio.
La duda sería que caja monta cada versión con la motorización 1.5 TSI.
Eidon
Forero Experto
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV DSG
- Versión
- Sportline
- Color
- Azul Race Met.
Mientras sea 1.5 4x2 la DQ200 La otra queda solo para el 4x4
JMarfil
Forero Habitual
Hola
pregunte en taller skoda y por numero de bastidor a mi motor 1.5 tsi dsg del 2018 le toca dsg seco. Por lo que , en teoria, no tiene mantenimiento.
pregunte en taller skoda y por numero de bastidor a mi motor 1.5 tsi dsg del 2018 le toca dsg seco. Por lo que , en teoria, no tiene mantenimiento.
DONNA
Forero Experto
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV DSG
- Versión
- Sportline
- Color
- Rojo Velvet Met.
Nose si hay hilo abierto y me parece interesante al igual que tengo dudas y no consigo información , a mi me interesa el motor en gasolina .
- Lo poco que he conseguido leer dicen que bañada en aceite trabaja mejor y aguanta más "caña".
- Otra pregunta que me hago y es si los 2 motores, el 1.5 150cv y el 2.0 190cv, tienen exactamente la misma caja o x el contrario la más potente viene bañada en aceite .
- Lo poco que he conseguido leer dicen que bañada en aceite trabaja mejor y aguanta más "caña".
- Otra pregunta que me hago y es si los 2 motores, el 1.5 150cv y el 2.0 190cv, tienen exactamente la misma caja o x el contrario la más potente viene bañada en aceite .
chenchu007
Forero Experto
- Ubicación
- Asturias
Los TDI de 190cv traen la bañada en aceite. La que va en seco es para motores de hasta 250 Nm de par.
DONNA
Forero Experto
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV DSG
- Versión
- Sportline
- Color
- Rojo Velvet Met.
Doy por hecho entonces que el 2.0 TSI 190cv trae también la bañada en aceite .
DONNA
Forero Experto
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV DSG
- Versión
- Sportline
- Color
- Rojo Velvet Met.
Muchas gracias .
Mira un poco más arriba!Tiene mantenimiento la caja en seco?
Se nota alguna diferencia de cambio con el bañado en aceite? (Tuve un passat hace 10 años y me enamore del DSG, espero que sea igualel que va en seco)
Eidon
Forero Experto
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV DSG
- Versión
- Sportline
- Color
- Azul Race Met.
Tiene mantenimiento la caja en seco?
Se nota alguna diferencia de cambio con el bañado en aceite? (Tuve un passat hace 10 años y me enamore del DSG, espero que sea igual
Se supone que no tienen mantenimiento, pero claro la mecatrónica lleva aceite y ese aceite como todos se degrada, ya lo comentamos por el foro varias veces...
Mi opinión y la de varios expertos en cajas DSG un cambio de aceite de la mecatrónica a los 60.000 más o menos en un taller especializado y te evitas una posible avería de 6.000€.
El aceite de la mecatrónica son unos 300€ para que te hagas una idea.
Ahh diferencia de uso? Pues la única que yo encontré respecto a la bañada en aceite, que la repro al coche es menor por el resto...
El 4x4 si. El 2x4 no.
checo
Forero Activo
- Motor
- 2.0 TDI 150 CV
- Versión
- Ambition
- Color
- Negro Mágico Met.
Eidon
Forero Experto
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV DSG
- Versión
- Sportline
- Color
- Azul Race Met.
Pero es que siempre te olvidas que estás en el foro de Karoq...