Yo el DSG siempre lo llevo en la S, al final creo que gasta menos con la S que con la normal, ya que con el modo normal va en una marcha muy larga y para acelerar "piso" más al acelerador, en cambio con la S, al estirar más la marcha no me hace falta darle tanto gas,
Eso lo has hecho tú?Deberíamos aportar con los datos del Consumo, el valor de Green Score que nos ha dado el tramo o el total.
Ya que lo tenemos, es un buen indicador de la forma de conducir que tiene cada uno,... para mi.
Llegando a un valor de 80 puntos o por encima, es donde se dan buenos consumos.
Yo he probado el mismo recorrido en sport y en eco, y me han consumido exactamente lo mismo, unas de mis mejores marcas, o la mejor 6,8
Eso está hecho en circuito cerrado, es evidente o bajando un puerto recto sin traficoDeberíamos aportar con los datos del Consumo, el valor de Green Score que nos ha dado el tramo o el total.
Ya que lo tenemos, es un buen indicador de la forma de conducir que tiene cada uno,... para mi.
Llegando a un valor de 80 puntos o por encima, es donde se dan buenos consumos.
Eso lo has hecho tú?
3 minutos bajando despeñaperros o algún puerto parecido, pero eso no lo he visto yo ni 1 minuto seguido nunca,
No. Ya he comentado que yo voy "suelto" y que debo estar sobre 7,8 / 7,9 de Media:
...y tengo 64 de greenScore (desastroso),... pero porque voy "sueltecillo"Yo estoy en una media de 60 y poco de GreenScore,... vamos un derrochador
(7,8 l/100km)
El mío empezó sobre los 6,7 l. de media y ahora mismo con 7 meses y 10.000 kms esta en 6,5 l. y con cierto margen de mejora.
No todos los 1.5 tienen tirones y/o vacios. Los hay que no tienen nada. Esos son afortunados!
Ah yo pensaba que los vacíos los hacían todos
Vuelta del trabajo a casa, 24km.. la mayoría autovía entre 100/120 km/h
Hoy he mirado mi green. Desde salida de hoy, 87 de green. Desde el último repostaje, 86. En el total, 87!Deberíamos aportar con los datos del Consumo, el valor de Green Score que nos ha dado el tramo o el total.
Ya que lo tenemos, es un buen indicador de la forma de conducir que tiene cada uno,... para mi.
Llegando a un valor de 80 puntos o por encima, es donde se dan buenos consumos.
Cierto como la vida misma, no se puede explicar mejor.
si, aún asi la gente se asusta por las averias propias de los Diesel, que no son baratas en el caso de que tocara, osea FAP, quizás el Bimasa, etc.. .
En esta vida todo depende, para viajar esta claro que mejor un diésel, si haces 100km diarios para ir a trabajar también, pero si no haces muchos km al año y haces un par de viajes largos al año, pues es mucho mejor un gasolina, menos problemas con las reparaciones, adblue, impuesto más barato, etc, todo depende del uso, y para 2 viajes al año no vas a ir sin pisar por el consumo, eso es el que hace muchos km diariamente y lleva un gasolina, se ha equivocado, pero sino, no te vas a ahorrar ni 5 euros en un viaje x pisarle.
No es tanto en cuanto el ahorro de dinero en un viaje, sino de evitar la molestia de tener que parar antes en una gasolinera, aunque no sea tanta molestia ya que normalmente cada poco hay una en ruta, en el descanso de las dos horas de viaje llenar un poco el depósito son cinco minutos, pero te despreocupas de andar justo de combustible
Como dije antes, en cuanto a otros factores aparte del consumo, está el mayor par será con carga se debería notar, la diferencia de peso sin 100 kilos entre 1.0 y 1.6, y que quizás cargado el tirón sea mejor en el diesel, (con la teoría en la mano) y el no tener que parar tanto a repostar, ahí cada uno
