Eidon
Forero Experto
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV DSG
- Versión
- Sportline
- Color
- Azul Race Met.
Sobre el Honda y los 190cv poca cilindrada imposible si era un accord tenía un 2.4 si era un Civic te vas a un 2.0 con 200cv y los 1.5 vtec si no recuerdo mal rondaba los 160 o 170 pero claro pesando unos 1100kg. Los S2000 entre 2.0 y 2.2 y sobre los 240cv.
Por suerte llevo años llevando coches de muchos CV y de muy distintos tipos, desde Suburban con motores de 6.0 y pesando como un trasatlántico a deportivos tipo 911 o muscle car con más de 500 cv.
Pasando por algún diesel como comenté, pero esos solo de empresa y por obligación, durante poco tiempo, siempre conseguí cambiarlos por su equivalente en gasolina.
En Ferrari la suerte de poder disfrutar de un F8 Tributo, sonido de dioses....
Ahora en España y por circunstancias me compre un Karoq por estética, me entró por el ojo nada más verlo, vamos que me enamore del sportline que tengo.
Con poco motor si, para el uso que le doy ahora más que suficiente, pero si es cierto que cada día que pasa me intento quitar de la cabeza, entregarlo y sacar un Cupra Ateca de 300cv... Sería otra compra pasional sin raciocinio y sinceramente absurda para mis circunstancias a día de hoy.
Y ya por seguir comentando sin más, hace unos cuantos años me compré un S8 tenia que hacer Asturias Madrid todas la semanas y como no tocaba ciudad en ninguna de las dos, a velocidades realmente absurdas no gastaba prácticamente nada, eso sí el Huerna subía tranquilo y una vez empezaba a ponerse la cosa favorable.....
Vamos que no soy imparcial con este tema, siempre diré que el diésel es para las calderas y los barcos y la gasolina para los coches, pero claro mis circunstancias y mis preferencias. Sin embargo tengo muy de cerca a un piloto de rally profesional, vamos de esos que cobran por correr y dice lo contrario, todos sus coches de "empresa" esos que le da la marca son diésel y no quiere gasolina ni de broma, aunque claro luego se compra para uso particular un GT3 RS CUP
