Consumo real del Skoda Karoq 1.0 TSI 115 CV

[Julian43]

Yo tengo en mi karoq 5500km y je sacado u a media de 5.7l 100 yendo tranquilo y de vez en cuando levantando alguna pegatina a los de delante.y un par de veces he ido abirriemdome a 90 y me ja dado el ordenador 4.7l.em definitiva si vas tranquilo es un mechero

 

[Karoqnroll]

A mí me pasa también, a 100 algo menos de 6.0 y a 120 6.8-6.9. Yo voy a empezar a tomarme con calma los viajes cortos y que no me corren prisa

 

[Fernando]

Os dejo mi consumo total hasta la fecha.... En carretera bajan bastante los consumos ...

 

[Piezas]

El llevar una velocidad constante con inercia es esencial para un consumo bajo

 

[Trillero]

Os dejo mi consumo total hasta la fecha.... En carretera bajan bastante los consumos ...Ver el archivo adjunto 7420

Eeeeeso es lo que quiero yo que me consuma el 1.5.
De todas formas ya he encontrado una solución para gastar menos en gasolina: he hecho un trato con mi mujer y dos días a la semana nos vamos a ir al trabajo andando, porque me han dicho que así no consume gasolina el coche.

 

[Piezas]

 

[Manolito]

Perdón por no voltear antes de colgar. 5.0l no está mal, bajó a 4.9l pero subió ese 0.1 al guardarlo en el garaje.

 

[Rafalon]

Mi Karoq ya supera los 6500 km y ha bajado a los 5,5 L de consumo con velocidades de 120 km/h en autovía y de unos 100 km/h en comarcales (en las que se puede ir a esa velocidad por piso y trazado, claro)

 

[orc]

Yo como @Fernando, a los 1385 km da una media total de 6.4, conducción tranquila pero no soporifera, poca ciudad, muchos desniveles y mucha maniobra para aparcar, por desgracia.

 

[Perry Manson]

Una duda con esos consumos. Si utilizas a menudo el ACC y vas a velocidad constante, el consumo sube?

 

[orc]

Seguro, encender ac o calefaccion implica algo mas de gasto.

 

[Piezas]

Una duda con esos consumos. Si utilizas a menudo el ACC y vas a velocidad constante, el consumo sube?

En llano no, pero si hay subidas y bajadas se puede optimizar el consumo mejor sin el control de crucero. Si viene una subida el CC o el ACC van a empujar el acelerador lo que haga falta para mantener la velocidad. Además el ACC frena y acelera para mantener la distancia con el vehículo que llevas delante, lo que también gasta más (supeditado a la conducción del otro vehículo)

Lo ideal para economizar el consumo es según subes ir aflojando el acelerador para subir con menos consumo aunque sea a costa de menor velocidad y aprovechar la bajada para recuperarla aprovechando la inercia

 

[xeivy]

En llano no, pero si hay subidas y bajadas se puede optimizar el consumo mejor sin el control de crucero.
Lo ideal para economizar el consumo es según subes ir aflojando el acelerador para subir con menos consumo aunque sea a costa de menor velocidad y aprovechar la bajada para recuperarla aprovechando la inercia

Con mi anterior coche eso es lo que hacía...pero no porque yo quisiera, sino porque el coche no podía mantenerla! pobre 206...

 

[Piezas]

Con mi anterior coche eso es lo que hacía...pero no porque yo quisiera, sino porque el coche no podía mantenerla! pobre 206...

Éste, salvo en dos ocasiones contadas, sí podrá pero a costa de meter acelerador y tragar...

 

[Toni Creative]

En llano no, pero si hay subidas y bajadas se puede optimizar el consumo mejor sin el control de crucero. Si viene una subida el CC o el ACC van a empujar el acelerador lo que haga falta para mantener la velocidad. Además el ACC frena y acelera para mantener la distancia con el vehículo que llevas delante, lo que también gasta más (supeditado a la conducción del otro vehículo)

Lo ideal para economizar el consumo es según subes ir aflojando el acelerador para subir con menos consumo aunque sea a costa de menor velocidad y aprovechar la bajada para recuperarla aprovechando la inercia

Ojo en las bajadas porque este motor no retiene. La inercia que mencionas hace que coja más velocidad y aumente también las revoluciones del motor (aunque no le pises). Teóricamente al no apretar el gas no tendría que consumir, pero oye, si sube de vueltas el motor, entrará más gasolina?

 

[Piezas]

Ojo en las bajadas porque este motor no retiene. La inercia que mencionas hace que coja más velocidad y aumente también las revoluciones del motor (aunque no le pises). Teóricamente al no apretar el gas no tendría que consumir, pero oye, si sube de vueltas el motor, entrará más gasolina?

Se supone que no consume porque marca 0,0 litros, porque la inercia hace que se muevan las ruedas motrices y éstas a su vez hacen que se mueva el motor sin consumo. Pero tampoco me gusta que se revolucione a lo tonto porque no frena, como bien dices @Toni Creative, y hay que coger freno e ir gastando pastillas ésto si que es algo que no me gusta del karoq, la ausencia de freno motor...

 

[Toni Creative]

Se supone que no consume porque marca 0,0 litros, porque la inercia hace que se muevan las ruedas motrices y éstas a su vez hacen que se mueva el motor sin consumo. Pero tampoco me gusta que se revolucione a lo tonto porque no frena, como bien dices @Toni Creative, y hay que coger freno e ir gastando pastillas ésto si que es algo que no me gusta del karoq, la ausencia de freno motor...

A mi más que el sobreconsumo de pastillas me preocuparía el sobrecalientamiento de ellas. Ahora, los coches son nuevecitos y todo va de fábula. Pero dentro de unos años, cuando todo esté más rodado y más gastado, en según que bajadas, nos podemos a llegar a encontrar con el sobrecalientamiento de los discos, y eso si que es un gran problema. Más bien deseo que jamás pase pero....

 

[xeivy]

Ojo en las bajadas porque este motor no retiene. La inercia que mencionas hace que coja más velocidad y aumente también las revoluciones del motor (aunque no le pises). Teóricamente al no apretar el gas no tendría que consumir, pero oye, si sube de vueltas el motor, entrará más gasolina?

Voy a tirar de cuñadismo, porque no tengo certeza de lo que voy a decir. Creo que tiene algo que ver con la inyección. En los motores que no son de inyección, me parece que aunque bajes una cuesta, al motor sigue entrando combustible, no se si más que a ralentí o similar. En los de inyección creo que se corta que la electrónica corta la inyección. Algún mecánico que nos diga si esto es así?

 

[Piezas]

Llamando a los que controlan de mecánica

 

[Jotaeme]

Se supone que no consume porque marca 0,0 litros, porque la inercia hace que se muevan las ruedas motrices y éstas a su vez hacen que se mueva el motor sin consumo. Pero tampoco me gusta que se revolucione a lo tonto porque no frena, como bien dices @Toni Creative, y hay que coger freno e ir gastando pastillas ésto si que es algo que no me gusta del karoq, la ausencia de freno motor...

Podrías aclarar eso de que no tiene freno motor? No entiendo a que te refieres...