Aire caliente saliendo debajo del volante
- Autor de tema Antojitos
- Fecha de inicio
Que yo sepa es la primera vez que alguien le pasa
kinoper
Forero Experto
que raro por ahi solo sale aire a los pies,es lo primero que se oye.
Bajo del volante o a la altura de los pies, pero por debajo del volante?
Fersam
Forero Experto
No será el volante calefactable 
kinoper
Forero Experto
Fersam
Forero Experto
Quimet2008
Forero Experto
Buenas tardes @Antojitos.Mira si tienes presionado o seleccionado el botón de salida de aire hacia abajo, es el cuarto botón empezando por la izquierda de la hilera de arriba.
Un saludo.
xeivy
Forero Experto
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV
- Versión
- Ambition
- Color
- Gris Business Met.
No te lo tomes a mal @Antojitos. Que aqui siempre estamos de cachondeo y a veces no me damos cuenta de que y algunos llevan poco en el foro y pueden no saber de qué palo va cada uno. Te aseguro que no querían ofenderte.
Alcotán.-
Forero Experto
Pedro J
Forero Experto
Eso exactamente me pasó a mí un par de veces, pero no me ha vuelto a ocurrir, son cosa muy extrañas.
Pancho
Forero Experto
También me sucede a mi de vez en cuando, cuando me pasa la única solución que he visto es encender el áire acondicionado unos minutos y se soluciona. No se por qué puede pasar, es como tu comentas, como si el áire caliente generado por el motor entrase por algún hueco.
Quino72
Forero Experto
Según el jefe de taller, con respecto al aire caliente que sale por rejillas del salpicadero y pies, me dice lo siguiente:
1. Lee el manual
2. Con la última temperatura que dejamos el clima encendido, es la que se guarda en la memoria.
3. La solución es bajar la temperatura del clima y apagarlo.
4. En caso de que vuelva a entrar aire caliente, pulsar el botón de recirculación del aire
A todo esto le dije que con el climatizador en off no tiene por qué salir aire por las rejillas.
Está claro que para la calefaccíon se usa la temperatura del motor...pero cuando no la usas, algún dispisitivo tiene que cortar el flujo de aire caliente, no?
1. Lee el manual
2. Con la última temperatura que dejamos el clima encendido, es la que se guarda en la memoria.
3. La solución es bajar la temperatura del clima y apagarlo.
4. En caso de que vuelva a entrar aire caliente, pulsar el botón de recirculación del aire
A todo esto le dije que con el climatizador en off no tiene por qué salir aire por las rejillas.
Está claro que para la calefaccíon se usa la temperatura del motor...pero cuando no la usas, algún dispisitivo tiene que cortar el flujo de aire caliente, no?
xeivy
Forero Experto
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV
- Versión
- Ambition
- Color
- Gris Business Met.
Según el jefe de taller, con respecto al aire caliente que sale por rejillas del salpicadero y pies, me dice lo siguiente:
1. Lee el manual
2. Con la última temperatura que dejamos el clima encendido, es la que se guarda en la memoria.
3. La solución es bajar la temperatura del clima y apagarlo.
4. En caso de que vuelva a entrar aire caliente, pulsar el botón de recirculación del aire
A todo esto le dije que con el climatizador en off no tiene por qué salir aire por las rejillas.
Está claro que para la calefaccíon se usa la temperatura del motor...pero cuando no la usas, algún dispisitivo tiene que cortar el flujo de aire caliente, no?
En estos modernos no se, pero en los antiguos siempre que vas a cierta velocidad entra algo de aire. La solución era cerrar las toberas, pero igual en los nuevos hay algún sistema que los cierre, no se
Pedro J
Forero Experto
Exactamente, es lo que me dijo a mí, lee el manual......Según el jefe de taller, con respecto al aire caliente que sale por rejillas del salpicadero y pies, me dice lo siguiente:
1. Lee el manual
2. Con la última temperatura que dejamos el clima encendido, es la que se guarda en la memoria.
3. La solución es bajar la temperatura del clima y apagarlo.
4. En caso de que vuelva a entrar aire caliente, pulsar el botón de recirculación del aire
A todo esto le dije que con el climatizador en off no tiene por qué salir aire por las rejillas.
Está claro que para la calefaccíon se usa la temperatura del motor...pero cuando no la usas, algún dispisitivo tiene que cortar el flujo de aire caliente, no?
A saber como está configuradas las tuberías de acondicionamiento de aire.
Lo que mencionaba Xeivy era cierto. Antiguamente, las canalizaciones tenían doble sistema de entrada de aire.
Desde el motor (con aire forzado del exterior) podíase entrar aire caliente por la toberas, ya que debía haber una válvula que permitiese el flujo del aire del exterior.
Luego se hicieron autos, que las toberas estaban cerradas herméticamente permitiendo solo el aire que nosotros solicitemos que entre, tanto el aire del exterior (sin tratar) o el aire exterior tratado (a.a.).
No se si nuestros Skoda tendrán esa vieja válvula!
Lo que mencionaba Xeivy era cierto. Antiguamente, las canalizaciones tenían doble sistema de entrada de aire.
Desde el motor (con aire forzado del exterior) podíase entrar aire caliente por la toberas, ya que debía haber una válvula que permitiese el flujo del aire del exterior.
Luego se hicieron autos, que las toberas estaban cerradas herméticamente permitiendo solo el aire que nosotros solicitemos que entre, tanto el aire del exterior (sin tratar) o el aire exterior tratado (a.a.).
No se si nuestros Skoda tendrán esa vieja válvula!
