Bueno, con varioflex realmente no es un reposabrazos como tal, es el propio respaldo que al abatirse queda como reposabrazos, con sus huecos para latas y demas. En los no varioflex si es de verdad.
Se eleva en cinco posiciones... A la sexta cae a la posición inicial!
Genial! Pensaba que no, muchas gracias Toni.
la regulación en altura, es a base de inclinarlo, no de subir o bajar en vertical (creo que como en todos los coches, pero por aclararlo por si acaso)
Si si, pensaba en inclinación, gracias por el vídeo!
A ver pipiolo... la elevación como se realiza? De lado? Cuando un instrumento sube desde el punto inicial, se eleva sobre este. Tu elevas la parte frontal del reposabrazos hasta cinco puntos, y la parte trasera, no se eleva. El reposabrazos queda ligeramente inclinado hacia su parte trasera. Pero si tú inclinas el reposabrazos sin subirlo, vamos mal, ehhhhhh!!!!
Si lo se, pero yo lo decía porque yo he alquilado algún coche (podía ser un kia? No recuerdo) en el que el bloque subía y bajaba entero. No básculaba teniendo la parte del fondo fija sobre un eje, y por lo tanto quedaba el conjunto siempre horizontal. Pero en la mayoría de los coches es como la del nuestro, que queda inclinada. Es verdad que en el coche del que hablo no tenía hueco para almacenar, por lo que el reposabrazos no era una tapa. No se si me explico.A ver pipiolo... la elevación como se realiza? De lado? Cuando un instrumento sube desde el punto inicial, se eleva sobre este. Tu elevas la parte frontal del reposabrazos hasta cinco puntos, y la parte trasera, no se eleva. El reposabrazos queda ligeramente inclinado hacia su parte trasera. Pero si tú inclinas el reposabrazos sin subirlo, vamos mal, ehhhhhh!!!!
Perfectamente
Y pa qué te compras un Tiguan? Ves? Si te hubieras pillao un Karoq tendrías 5 posicionesEn todos no, en el tiguan se regula en dos posiciones baja y alta
No le hagas caso, es un tikismikis
Se queda totalmente cerrado. Además tiene una regulación hacia delante y hacia atrás, y si la corres hacia atrás queda un hueco para que puedas acceder al interior sin levantar el reposabrazos.
AHora que lo decis, en la posición más baja del reposabrazos,a mi me que queda una pequeña rendija de entre 1 y 2 cm. que sólo se aprecia en la parte delantera del mismo (frente a la palanca de cambios).
Mirare a ver desde ahí, ya que desde ese punto no me ha dado por asomarme. pero la verdad que no tengo la percepción de que no cierre del todo.
Podéis meter una hoja de papel, a ver si pasa o no
)
No preocuparse por ese detalle. Con el OBD11 se puede ajustar la posición a gusto de cada uno.Podéis meter una hoja de papel, a ver si pasa o no
No creo que esté en contacto directo con el borde de la consola, rozaría cada vez que desplazáramos el reprosabrazos por lo que, un hueco de escasos milímetros sería razonables pero, a simple vista, aparenta estar cerrado del todo (claro que si nos ponemos a mirar por debajo con una lupa y medimos con un calibre.....
