Qué motor recomendais para hacer entre 10.000 y 15.000 Km al año?
- Autor de tema Tuliti
- Fecha de inicio
En ese caso y suponiendo aspectos generales o superficiales (no ofreces muchos datos sobre el uso a parte de ese porcentaje), creo suficiente y eligiría un 1.0 TSI.
Tuliti
Forero Experto
Bueno...también es para ir al trabajo que es también en ciudad, y vamos cuatro personas en el vehículo, en fin...haber si me decido, aunque veo por todo lo leído en este foro, casi todo habéis elegido el 1.5 tsi 150 cv.
Donde hablan bien de este motor?, no encuentro el foro.
Última edición por un moderador:
Ranger
Forero Experto
Muy buenas @Tuliti!!! Pues es en muchos videos que hacen revistas de motor!! Los compañeros han puesto algunos en la sección: pruebas y vídeos de skoda karoq.
También por las impresiones de compañeros que ya lo tienen.
Yo cogí el 1.5 Tsi porque la mayoría de kilómetros los haré en autovía, autopista y carreteras secundarias.
Última edición:
En este otro tema se habla precisamente de ese motor:
Motor 1.0 TSI 115 CV. Será suficiente?
Comentarios sobre el propio motor en cada hilo concreto; siguiendo aquí con la recomendación de cada cual al respecto.
Motor 1.0 TSI 115 CV. Será suficiente?
Comentarios sobre el propio motor en cada hilo concreto; siguiendo aquí con la recomendación de cada cual al respecto.
Ramón Peña
Forero Activo
Hola.
En mi opinion, el consumo muchas veces depende del estilo de conducción y no de la potencia del motor.
El régimen de funcionamiento del motor es fundamental para el consumo, o sea, un motor de 150CV a 2000 rpm puede que desarrolle la misma potencia que otro de 115 CV a 4000 rpm , pero con mayor consumo. Puede que haya exagerado la comparación y no sean estas cantidades exactas , pero ese es elefecto.
Yo he escojido el de 150 CV y apenas lo he sacado de la ciudad y me esta haciendo una media buenísima, similar a la de mi antiguo Citroen Xsara Picasso 2.0 diesel
En mi opinion, el consumo muchas veces depende del estilo de conducción y no de la potencia del motor.
El régimen de funcionamiento del motor es fundamental para el consumo, o sea, un motor de 150CV a 2000 rpm puede que desarrolle la misma potencia que otro de 115 CV a 4000 rpm , pero con mayor consumo. Puede que haya exagerado la comparación y no sean estas cantidades exactas , pero ese es elefecto.
Yo he escojido el de 150 CV y apenas lo he sacado de la ciudad y me esta haciendo una media buenísima, similar a la de mi antiguo Citroen Xsara Picasso 2.0 diesel
Clipmaster
Forero Experto
Hombre...pero normalmente con el mismo estilo de uso del vehículo y mismo tipo de mimo con el acelerador, cuanto más pequeño es el motor, más contenidos suelen ser los consumos.
Cuál es esa media? Cierto es que mimando el pie, salen buenas cifras...
Cuál es esa media? Cierto es que mimando el pie, salen buenas cifras...
Ramón Peña
Forero Activo
Bueno pues es que ahora lo tengo en rodaje y el consumo es elevado, pero son ,ahora, de 7 a 8 litros por ciudad, y baja cuando es mixto.
Lo que es una pasada , es la potencia que tiene el bicho, acostumbrado a los 90CV del Xsara Picasso.
Por otro lado, e imagino que a todo el mundo le pasa, la duda de si he elegido bien o no la marca y modelo de vehiculo se me ha disipado por completo.
Muchachos, menuda máquina hemos adquirido.
Saludos
Lo que es una pasada , es la potencia que tiene el bicho, acostumbrado a los 90CV del Xsara Picasso.
Por otro lado, e imagino que a todo el mundo le pasa, la duda de si he elegido bien o no la marca y modelo de vehiculo se me ha disipado por completo.
Muchachos, menuda máquina hemos adquirido.
Saludos
Tuliti
Forero Experto
Que motor has elegido?
Ramón Peña
Forero Activo
Pues el de 150 CV gasolina DSG, una pasada
Cuál motor eligiriais en el caso de hacer pocos km,no más de 10.000,pero utilizándolo,basicamente,para ir al trabajo que serian 25 km(ida y vuelta) por carretera convencional y algún viaje,más o menos largo,al año.
Tenía claro el 1.0 pero viendo la diferencia de precio con el tdi 115cv,apenas 1200€,ahora estoy en duda..
Tenía claro el 1.0 pero viendo la diferencia de precio con el tdi 115cv,apenas 1200€,ahora estoy en duda..
Última edición:
Jose antonio
Forero Habitual
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV DSG
- Versión
- Style
- Color
- Azul Energy
Eso es justo el kilometraje que hago yo y no me lo pensé 1.5 tsi con dsg, lo del cambio ya es más personal pero vaya el 1.5 va de maravilla .
Un saludo
Jose A.
Un saludo
Jose A.
Tienes razón,pero la diferencia de precio entre los dos tsi es de 2600€,según configurador;de ahí que lo descarte.
Felix600
Forero Experto
Menos 15000 kms Gasolina.
De 15000 a 20000 kms cualquiera de los dos es buena opcion, dependiendo de la zona, carretera diesel, ciudad gasolina.
Mas de 20000 kms cogeria diesel.
Es por los baremos que me rijo yo...
Un saludo.
De 15000 a 20000 kms cualquiera de los dos es buena opcion, dependiendo de la zona, carretera diesel, ciudad gasolina.
Mas de 20000 kms cogeria diesel.
Es por los baremos que me rijo yo...
Un saludo.
Ramón Peña
Forero Activo
Y por otro lado, en alguna parte del foro he oido que hay gente que piensa convertir su Karoq TSI 150 Cv DSG en híbrido gas/gasolina yu el de 115 CV de tres cilindros no se puede, pero no sé por qué.
Yo enpiezo a pensar el el tema una vez que se haya acabado la garantia y pasarlo a hibrido gas/gasolina en el futuro. Al final sale mas económico que solo diesel o solo gasolina.
Yo enpiezo a pensar el el tema una vez que se haya acabado la garantia y pasarlo a hibrido gas/gasolina en el futuro. Al final sale mas económico que solo diesel o solo gasolina.
Ahufinger_83
Forero Experto
@Ramón Peña en algún hilo explican por qué en el 1.0 TSI 115cv no se puede poner gas.
Según he leído, para convertirlo a gas, el motor tiene que tener 4 cilindros y el 1.0 TSI tiene 3 cilindros. No se si aparte habrá alguna otra limitación.
La razón de porque un motor con 3 cilindros no se puede pasar a gas no la sé, así que mas no te puedo ayudar.
Según he leído, para convertirlo a gas, el motor tiene que tener 4 cilindros y el 1.0 TSI tiene 3 cilindros. No se si aparte habrá alguna otra limitación.
La razón de porque un motor con 3 cilindros no se puede pasar a gas no la sé, así que mas no te puedo ayudar.
