Tirones segunda marcha 1.6 TDI 115cv

L

Lluís Albert

Forero Activo
Ubicación
Inca, Mallorca
Motor
1.6 TDI 115 CV
Versión
Ambition
Hola a todos, hace unos días que noto en mi karoq 1.6 tdi 115cv que cuando cambio de 1a a 2a sin acelerar demasiado manteniendo la 2a no tiene fuerza constante sino que noto algo como cuando vas en bicicleta en una cuesta y notas la fuerza al dar al pedal pero a media vuelta solo la inèrcia...
A alguien le ha pasado algo parecido?
Un saludo
 
Buenas tardes.

No he podido probar mucho mucho en mi coche pero no me ha dado la impresión de que haga eso. De todas formas este motor va mucho mejor un poquito más arriba de vueltas, y más si vas cuesta arriba. Puede ser que se te esté quedando un poco ahogado aunque te diga que subas de marcha?

Un saludo
 
Lluís Albert dijo:
Hola a todos, hace unos días que noto en mi karoq 1.6 tdi 115cv que cuando cambio de 1a a 2a sin acelerar demasiado manteniendo la 2a no tiene fuerza constante sino que noto algo como cuando vas en bicicleta en una cuesta y notas la fuerza al dar al pedal pero a media vuelta solo la inèrcia...
A alguien le ha pasado algo parecido?
Un saludo
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Tienes el par entre 1500 y 3000 rpm... podría ser que por debajo de estas revoluciones funcionase con poca chicha!
 
Por consumo suelo cambiar antes de las 3000 (no le hago mucho caso al asistente de marcha), si que es verdad que en cuesta necesita más ya que sino se mantiene la velocidad hasta que coge revoluciones y acelera.
El "fallo" (si es que lo es) es en la arrancada, saliendo de 1ª,cambiando a 2500rpm+- y al continuar con la 2ª si apretar igual que la salida es cuando noto ese va y ven de potencia, entre 1500 y 2500rpm
 
Otro por aqui con problemas de tirones en primera y segunda y tercera a bajas vueltas los primeros 4 minutos. Reposto en shell siempre. En caliente no lo hace, solo los primeros 4 minutos. Va a trompicones. 1.6tdi MY20. Me dicen desde atención cliente skoda que lo lleve al taller y desde ahi abrir orden. Tiene 32 meses y 50000km solo le he cambiado el aceite 1 vez.
Alguna solución?
 
Actualización pantalla tiene la 478 y he visto en algun foro 480 y se mete por SD pero no se que mejoras trae. De gestión de motor no se si habrá algo en ese 1.6tdi ya que el mio es de las últimas unidades

Me pueden decir alguno si esto es normal? Y como solucionarlo.

Gracias
 
Sigo con los problemas en frío son como microcortes de alimentación, como acelera y desacelera. Me han informado desde taller que no hay ninguna actualización pendiente. Solo pasa en el primer arranque de la mañana y luego cuando lo dejas más de 8 horas vuelve a pasar. A alguien más le ha pasado ?
 
Hola a tod@s!!! Creo q tengo un serio problema en mi Karoq no si se a alguien le ha pasado. Las otras noches se me encendió en el cuadro el símbolo de la espiral parpadeando y tuve q dar la vuelta a casa, cuando paré y volví a arrancar esa señal desapareció pero lo q me ocurres, es que en punto muerto piso a fondo y no pasa de 2500 revoluciones y noto como no tiene fuerza. He ido a un taller de confianza y el ordenador que le han metido no da fallos.
 
mantekatrf dijo:
Hola a tod@s!!! Creo q tengo un serio problema en mi Karoq no si se a alguien le ha pasado. Las otras noches se me encendió en el cuadro el símbolo de la espiral parpadeando y tuve q dar la vuelta a casa, cuando paré y volví a arrancar esa señal desapareció pero lo q me ocurres, es que en punto muerto piso a fondo y no pasa de 2500 revoluciones y noto como no tiene fuerza. He ido a un taller de confianza y el ordenador que le han metido no da fallos.
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¿Y en la centralita no ha quedado registrado?
 
A mi me pasó tras unos meses repostando en lowcost, le eche liquimoli con depósito a más de la mitad, lo dejé unas hora y lo saco en autovía unos 40 km ida y mismos vuelta. La vuelta en 4 a 3500 rpm
El problema ha desaparecido y no he vuelto a repostar en lowcost
 
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