Buenas a todos. Pues me ha pasado, y he estado buscando por el foro acerca del problema, pero no encontré nada para el 1.0 TSI. Resulta que el Karoq (manual) nos da tirones en 2ª, 3ª a partir de unas 2.500 r.p.m. ¿A alguien le suena o le ha pasado? . Gracias.
Tirones en Skoda Karoq 1.0 TSI
- Autor Del10
- Fecha de inicio
Si te tiene que pasar, te pasará igual con un km. que con 499.000 km.
Pero si lleva una caja de cambio problemática, poco tendrá que ver los km que lleves.
Eidon
Forero Experto
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV DSG
- Versión
- Sportline
- Color
- Azul Race Met.
¿Te leíste el hilo de los ruidos en la caja manual? Lo digo para que te armes de paciencia.
Soy un tiquismiquis para los ruidos y no he apreciado ningún sonido.
Bueno lo he dejado en taller (lo he llevado porque hoy estaba ingobernable). Traqueteos ya a cualquier revolución y perdida muy notable de potencia. Encendido de luz EPC fija, testigo fallo motor parpadeando.
La chica que me lo recepciona me dice que puede ser alguna bujía (ojalá).
Lo malo que al no tener cita puede que lo miren esta semana, puede que no.
Bueno lo he dejado en taller (lo he llevado porque hoy estaba ingobernable). Traqueteos ya a cualquier revolución y perdida muy notable de potencia. Encendido de luz EPC fija, testigo fallo motor parpadeando.
La chica que me lo recepciona me dice que puede ser alguna bujía (ojalá).
Lo malo que al no tener cita puede que lo miren esta semana, puede que no.
Eidon
Forero Experto
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- Azul Race Met.
Es que eso que cuentas ya es otro tema ¿la falta de potencia continua? Quiero decir ¿se puede usar el coche ahora de forma normal?
Si sigue igual o te vuelve a pasar por experiencia propia ni lo muevas al SO y que lo miren, pero mandato en grua.
Ahora mismo esta en el taller. Ayer daba traqueteos discontinuos a ciertas revoluciones, y no siempre. Hoy practicamente ingobernable, tirones a casi cualquier rpm, pérdida muy notable de potencia viendome obligado a revolucionarlo para poder salir medio decentemente de parado...
Parpadeo testigo motor y señal amarilla EPC fija.
Más bien lo siento como algo de la electrónica o de la inyección.
De todas formas a 3000 rpm tambien con falta de potencia (por ejemplo en segunda le cuesta rebasar los 35 km/h)
Parpadeo testigo motor y señal amarilla EPC fija.
Más bien lo siento como algo de la electrónica o de la inyección.
De todas formas a 3000 rpm tambien con falta de potencia (por ejemplo en segunda le cuesta rebasar los 35 km/h)
Llamame raro pero si mi coche tiene el cuadro con luces que,por lo que dices, parece un árbol de Navidad llamo a la grúa y directo al taller.
Luz de fallo motor y EPC fija puede ser desde una bujía sucia a algo gordo; y circular así es, a parte de un peligro, jugarnos reventar el coche.
Me acaban de llamar de taller.
No se si son buenas noticias o no.
El fallo está en un inyector defectuoso y una bujía.
Me dijeron que no es habitual, que 'a veces pasa'.
Van a hablarlo con el fabricante y en principio no va a ver problema para repararlo en garantía.
No se que pensar.
Un coche de 31000 kms
Tuvimos que cambiarle la columna de direccion entera el año pasado.Ahora esto.
No se si son buenas noticias o no.
El fallo está en un inyector defectuoso y una bujía.
Me dijeron que no es habitual, que 'a veces pasa'.
Van a hablarlo con el fabricante y en principio no va a ver problema para repararlo en garantía.
No se que pensar.
Un coche de 31000 kms
Tuvimos que cambiarle la columna de direccion entera el año pasado.Ahora esto.
El coche me lo entregaron el miércoles. He estado probándolo y ahora está ok.
Por unos meses ya no está en garantía, pero la reparación a iniciativa del distribuidor de Skoda ha sido en garantía.
Lo pongo por aquí ya que no he encontrado nada por el estilo relacionado con el Karoq 1.0 manual en este foro.
Mis conclusiones son que tenemos un cochazo, está claro. El otro día conduje un seat león 1.4 TSI de la letra K y vale que era de alquiler (100.000 kms): aquello era una tartana que parecía que se iba a desmontar tanto por dentro (ajustes de plásticos) como por fuera. El nuestro, siendo del mismo grupo empresarial está uno o dos escalones por encima en cuanto a ajustes y refinamiento. Pero siento que me ha tocado la china primero con el problema de la dirección (tuvieron que cambiar la columna de dirección completa) y ahora esto.
Eidon
Forero Experto
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Hombre no es por nada, pero comparar tu coche. Con uno de alquiler que sabemos todos como se tratan, pufff que quieres que te diga no le parece muy justo.
Busca un Ateca de alguien del foro hermano y que te diga cómo va su coche, yo por lo que leo decir que Skoda está uno o dos puntos por encima me parece muy atrevido. Y te digo Ateca por ir al mismo coche y no al foro de León que seguro no opinan eso.
Mi Karoq, ya está por encima del Urus. Digas lo que digas! Y de un Ateca, a años luz, hombre!