Techo corredizo y asientos Varioflex | Club Skoda Karoq

Techo corredizo y asientos Varioflex

Tema en 'General' iniciado por Heyy, 13 Jun 2018.

  1. Heyy

    Heyy Forero Activo

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    Hola todos,

    Justo acabo de recibir un email del mandatario Espagnauto, quien mando mi pedida a un concesionario en España.

    Me esta contando lo que sigue :
    Nos comentan de producto que con la nueva configuración de model year 2019 los opcionales PK6 ( Techo corredizo) yPWD (asientos Varioflex) no son compatibles y hay que elegir uno de los dos.​

    Sabeis algo de eso ?
    He buscado rapidito por internet, no encuentro algo parecido.
    Si tienen una informacion en este proposito, gracias de antemano por compartir :)

    Saludos karoqueros!
     
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  2. JMT1098

    JMT1098 Forero Experto

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    Pues vaya, en cualquier acabado?

    Yo también he buscado información y no encuentro ninguna noticia sobre los cambios MY19 respecto al actual MY18.

    Envía un email a Skoda España, a ver si te dan alguna explicación
     
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  3. Heyy

    Heyy Forero Activo

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    es el acabado Style.

    Ademas, el configurador de skoda.es, si, se puede elijir el acabo Style (que trae el varioflex) y el techo corredizo.

    Gracias por la idea @JMT1098, pondre aqui la respuesta de Skoda.
     
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  4. Luis Lopez

    Luis Lopez Forero Experto

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    Me acaba de llamar el Jefe de Ventas de mi concesionario y me comenta que llevan desde ayer con problemas en el configurador y que no pueden configurar ni motor 1.0 ni 1.5. Está que se sube por las paredes. LLeva 15 días sin vender un Karoq por estos problemas, con más de 25 pedidos rechazados. Skoda se está cubriendo de gloria. Pensaba yo que los que teníamos fama de chapuceros éramos nosotros (modo irónico),:(:thumbsdown: pero al parecer los checos se llevan la palma
     
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  5. Heyy

    Heyy Forero Activo

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    Si, pensaba que era un nuevo elijio de comercializacion, specifico por España... muy extraño
     
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  6. Marmara

    Marmara Forero Experto

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    [QUOTE="Luis Lopez, post: 33928, member: 208" me comenta que llevan desde ayer con problemas en el configurador y que no pueden configurar ni motor 1.0 ni 1.5.

    Pues no es la primera vez que ocurre esto.
    Yo hice el pedido en fases, porque haciendo la configuración definitiva se quedó el programa "pillado" y no dejó finalizar el pedido.
    Entonces mi comercial me dijo que desde hacía unos días, a eso de las 19:00, le venía dando ese fallo sólo con Karoq.
    Como era viernes, volvi a la semana siguiente antes de la hora critica. Notamos que el pack Ambition salía así ( en vez de WLA que era como salía antes).
    Estarán haciendo cambios igual que entonces, pero es posible que a horas distintas el sistema permita funcionar correctamente...o no.
     
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  7. Heyy

    Heyy Forero Activo

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    Aqui esta la respuesta de Skoda España :
    "En relación a su consulta, queremos indicarle que el Techo Panorámico y los Asientos Varioflex no son compatibles en el modelo 2019 por la nueva normativa de emisiones."

    cuidado! cuando tienes un techo corredizo y los asientos Variox, vas a consumir mas de... pepino ? zanahorias ? o no sé que! por eso las normas europeas... por eso Skoda ya no puede poner esas dos opciones juntas en el karoq :D:roflmao::roflmao:

    En serio, es raro ese tipo de elijio comercial, de la parte de Skoda.

    De otra parte, el consesionario me conto que en fin de cuenta, el Virtual Cockpit ya no seria disponible antes del proximo enero, ya que Volkswagen se mantiene en dejar esta posibilidad unicamente para los caros VW, y no los coches de las otras marcas internas.

    Habia leido en un foro frances al principio del año que Skoda estaba haciendo celosos, ya que tenia un démaciado grande ritmo de crecimoento en sus ventas, y ademas que ellos podian usar los repuestos a menos precio que los otros departamentos internos de VW...
    Alguien diria que hay una forma de guerra interna en el grupo VW ? :sneaky:
     
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  8. Ranger

    Ranger Forero Experto

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    Tienes toda la razón con la guerra interna del grupo VW. Lo del virtual cockpit lo están montando en todas sus marcas menos en skoda. En Seat creo que desde primeros de este año están montando el VC en el Ateca
     
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  9. JMT1098

    JMT1098 Forero Experto

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    A mí lo de las emisiones me suena a excusa barata, no me lo creo.

    A ver qué más cambios nos depara el modelo MY19....
     
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  10. Dave

    Dave Forero Experto

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    Estoy con @JMT1098 ,... lo de la incompatibilidad por emisiones, solo es posible para el 1.0.,... donde el paso de los 120g/km por lo visto va de un alfiler,... y como prefieren ofrecer barato (Impuesto de Matriculación 0€), pero menos equipado...

    Para el resto de motores, no es posible que exista esa restricción,... por emisiones al menos,... la siguiente franja queda muy lejos

    Si existe incompatibilidad de ese equipamiento debe ser otro motivo.
     
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  11. Heyy

    Heyy Forero Activo

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    Si @JMT1098, pensé algo asi ;)

    Gracias por la informacion, @Dave :)
    Es pagar caro el echo de quitar una opcion por si poco consumo de emision.

    Cada asiento pesa algo como 22 o 23kg, verdad ? multiplicando por 3, nos da algo como 66-69kg... asi que unos 70Kg van a cambiar la emision del motor de 1.0 y no del 1.5 ? supongo que si, pero bueno, que seria esa elevacion ? un 2% ? talvez 3% ?
     
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  12. Dave

    Dave Forero Experto

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    Bueno,... era solo una opinión.
    Siempre mejor que te informen en Skoda
     
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  13. JMT1098

    JMT1098 Forero Experto

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    Gris Cuarzo Met.
    Ni 70kg, tendrías que restarle lo que pesan los normales, a mí me suena más a una limitación de equipamiento, y más cuando el varioflex no existe ni en el Ateca ni en el tiguan
     
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  14. César

    César Forero Experto

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    Será por peso, si pones los varioflex pon que aumentes el peso 20kg, pero no pasa nada. Si montas el techo pongamos que aumenta 20kg por los refuerzos, el peso del cristal, cableados, interruptores, cortinilla y motores... y no pasa nada... pero si pones las 2 cosas sería un aumento de 40kg. Por ese motivo hablan de incompatibilidad. Al igual que poner llantas grandes o barras (en ambos casos aumenta la resistencia aerodinámica).
    Si a un coche le aumentamos peso o resistencia aerodinámica, para ir a la misma velocidad consumirá más, lo que implica mayores emisiones, y como debe andar justo para homologación, la opción que les queda es la de restringir acabados para no tener problemas (recordad que ya tuvieron guerra con el dieselgate los de VW)....
     
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  15. elkaroq46

    elkaroq46 Forero Experto

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    Y estos de skoda quieren vender coches? :roflmao::roflmao::roflmao:
     
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  16. JMT1098

    JMT1098 Forero Experto

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    No me convence Cesar, entonces lo mismo pasaría con la opción de la llanta 19", la rueda de recambio, el canton, etc... A parte que por mucho que aumente el consumo hasta llegar a 160gr que es el siguiente tramo hay demasiada diferencia, yo es que por el tema de emisiones no lo veo claro,
     
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  17. César

    César Forero Experto

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    Hablo del 1.0 que es al primero que le han quitado opciones, e incluso le meten llanta 16"
     
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  18. JMT1098

    JMT1098 Forero Experto

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    A sí, en 1.0 si, es que solo estaba 1gr por debajo, pero están hablando del 1.5, que este homologa 127gr hasta llegar a 160gr hay mucho margen
     
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  19. jasp

    jasp Forero Experto

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    Puede ser que hayan mentido como cosacos en las homologaciones del 1.5 y saben que con la nueva normativa van a pasar de los 160 si o si.

    Acordaros de esos consumos de algunas marcas que al revisarlas consumian un 35% mas
     
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  20. Marmara

    Marmara Forero Experto

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    1.0 TSI 115 CV
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    Está claro que alguna razón (que se nos escapa por ahora) soportará todo este tinglado, porque si no todos estos cambios repentinos los habrian aplicado desde el principio.No hace tanto que salió el primero del horno.
    Lo que sí es verdad que toda esta polémica genera incertidumbre. Y viceversa.
     
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