Si normalmente al año, suelo hacer como mucho 25k, entonces me suele coincidir cada 12 o 15 mas o menos y si lo hago por rutina, se que no se me olvida, es como el cambio de aceite, una al año no hace daño.
Cuidao con los ceros de más.....
Yo lo que alucino es del grado de conocimiento que tenéis algunos por aquí, jamás me hubiera percatado de estas cuestiones, en mi caso, que soy comercial, solo pienso en que me duren mucho. con 60.000 kms me ha tocado cambiar gomas, podría incluso haber estirado más pero un pinchazo fue la gota que colmó el vaso. Las traseras, estaban todavía bien, en el mismo taller no tenían claro si era mejer permutar o no, finalmente, gano NO permutar, tengo las dos delanteras nuevas (michelin) y las traseras con 60.000 kms, en buen estado, y con dos años (parece ser que la permutación no tendría ventaja puesto que con los kms que hago no da tiempo a que se estropeen por tiempo sino por kms). Total, que tengo claro que para el siguiente cambio irán las 4, si es que me aguantan para eso las traseras (supongo que no).
Mas que conocimiento es un toc que debería hacérmelo mirar jajaja. Yo también soy comercial y viendo que te decantaste por el TDI y llanta más pequeña, no dejo de preguntarme si habré sido un valiente... Voy a tener que rotar mucho las ruedas y no se si hasta usarlas por las dos caras como con el papel higiénico esta semana.
Yo no me decanté, el coche venía con las Bridgestone Turanza, com podría haber venido con las Dunlop o cualquier otra, solo empecé a interesarme, por las medidas, al ver algunos de los mensajes y la importancia que se le da a los neumáticos. Cuando los cambié, fui al taller de confianza y les dije.....amo a ve!, señores!!, que cambio una Bridgestone que me han aguantao más de 60.000 kms, por calles, carreteras y caminos!, que no soy Alejandro Alonso, que no aguanto la frenada hasta la milésima antes del golpe, que no voy a chorrocientos por hora, que voy tranquilo por la vida, que lo que quiero son otras similares (ellos no tenían las Brigdestone), que me aguanten lo mismo y que me cuesten poco. Me pusieron unas michelín, diciéndome que me aguatanrían más que las Bridgestone (ya me vale con 60.000).
Sí, ese que ha ganado el Dakar este año, no? Que su hijo también corre en F1¿Alejandro Alonso?
Si solo fuera por ser asimétricos, no pasaría nada porque quedarían igual,no?
Pues es una buena pregunta. Los que yo compro al menos no, jajajaja.
Creo que ahi está el quid de la cuestión. Lo ideal es permutarlas antes de que comiencen a presentar síntomas de desgaste. Una vez el daño hecho, pierdes un poco de la ventaja que ganas permutándolas.
Yo un cambio llevo, a los 15.000 km. ahora llevo 20.000 veremos como evolucionan. Yo espero cambiar las 4 a la vez, por si cambio alguna característica.
A mi siempre me habían recomendado que las nuevas se pusieran delante, pero alguien dijo en este foro que en este tipo de coche mejor las nuevas atrás, tal como dices. No se que harían en el taller si vas a cambiar solo 2, no que es lo mejor.
