Para los manitas
- Autor Clara
- Fecha de inicio
minoipe
Forero Habitual
- Motor
- 1.5 TSI 150 CV DSG
- Versión
- Ambition
- Color
- Gris Acero
Toda ayuda es bienvenida.
Voy ha hacer alguna puntualizacion,antes de soltar el filtro de aceite y enfangar todo,disponemos en el centro de la tapa de un tornillo hexagonal de 13,el cual soltamos primero y vaciamos la mayor parte del aceite del interior del filtro.
Yo personalmente colocaria el filtro en la tapa del filtro y luego encajaria en su sitio,apretando las primeras vueltas con la mano para asegurarme que esta bien roscado antes de apretar con la llave.
Para no enfangar todo el cableado que pasa por delante,se puede soltar el conector de la Bomba B y sacar del alojamiento el cable retirandolo un poco de enmedio para manchar lo menos posible el cableado.Eso si acordarse luego de conectar todo otra vez .
Y... como soy un poco tiquis miquis.......me pondria guantesssss
Gracias,buen aporte
Voy ha hacer alguna puntualizacion,antes de soltar el filtro de aceite y enfangar todo,disponemos en el centro de la tapa de un tornillo hexagonal de 13,el cual soltamos primero y vaciamos la mayor parte del aceite del interior del filtro.
Yo personalmente colocaria el filtro en la tapa del filtro y luego encajaria en su sitio,apretando las primeras vueltas con la mano para asegurarme que esta bien roscado antes de apretar con la llave.
Para no enfangar todo el cableado que pasa por delante,se puede soltar el conector de la Bomba B y sacar del alojamiento el cable retirandolo un poco de enmedio para manchar lo menos posible el cableado.Eso si acordarse luego de conectar todo otra vez .
Y... como soy un poco tiquis miquis.......me pondria guantesssss
Gracias,buen aporte
Clara
Forero Experto
- Motor
- 2.0 TDI 150 CV DSG 4x4
- Versión
- Scout
- Color
- Marrón Magnético Met.
Efectivamente bien explicado.Toda ayuda es bienvenida.
Voy ha hacer alguna puntualizacion,antes de soltar el filtro de aceite y enfangar todo,disponemos en el centro de la tapa de un tornillo hexagonal de 13,el cual soltamos primero y vaciamos la mayor parte del aceite del interior del filtro.
Yo personalmente colocaria el filtro en la tapa del filtro y luego encajaria en su sitio,apretando las primeras vueltas con la mano para asegurarme que esta bien roscado antes de apretar con la llave.
Para no enfangar todo el cableado que pasa por delante,se puede soltar el conector de la Bomba B y sacar del alojamiento el cable retirandolo un poco de enmedio para manchar lo menos posible el cableado.Eso si acordarse luego de conectar todo otra vez .
Y... como soy un poco tiquis miquis.......me pondria guantesssss
Gracias,buen aporte
Ya no es el ahorro sino la tranquilidad de hacerlo bien y con buenos filtros y aceites.