Fallo de la válvula del turbocompresor | Club Skoda Karoq

Fallo de la válvula del turbocompresor

Tema en 'Mecánica' iniciado por Guille D, 4 Jun 2018.

Etiquetas:
  1. Guille D

    Guille D Forero Novato

    Motor:
    2.0 TDI 150 CV 4x4
    Versión:
    Ambition
    Color:
    Gris Cuarzo Met.
    Quería abrir este tema para que tengáis conocimiento de la avería que he tenido con el Karoq. Todavía en reparación.

    Hace unas semana empezó a encenderse el piloto de los calentadores del sistema diesel o bujías de precalentamiento, por lo que el coche perdía potencia y no se podía conducir.

    Lo llevé al concesionario y tras conectarlo les dió error en la válvula. Van a probar a cambiar esta pieza, si no habrá que cambiar todo el sistema.

    Motor 2.0 TDI 150 CV manual. kilómetros 15000

    ¿Alguien ha tenido este problema?
     
    Última edición por un moderador: 4 Jun 2018
  2. moli

    moli
    Moderador
    Miembro del equipo

    Ubicación:
    Caudete (Albacete)
    Motor:
    1.0 TSI 115 CV
    Versión:
    Ambition
    Color:
    Azul Energy
    Gracias por compartir la experiencia, @Guille D

    Por lo pronto es un caso aislado, no por ello interesante. Quiero suponer que la garantía del fabricante se encargará de todo; sí te recomendaría que recojas por escrito ese fallo y reparación por si en un futuro se repitiera algo similar o a raíz de ello.

    Nos cuentas que tal va esa pequeña operación y como se solventa finalmente, si eres tan amable, por favor.

    Que se ponga pronto ese Karoq de nuevo al 100%. ;)
     
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  3. Handyman

    Handyman Forero Experto

    Los síntomas son parecidos a los sufridos por algún diésel en invierno por ir sin aditivos o anticongelantes a bajas temperaturas.
     
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  4. Guille D

    Guille D Forero Novato

    Motor:
    2.0 TDI 150 CV 4x4
    Versión:
    Ambition
    Color:
    Gris Cuarzo Met.
    Nuevo capítulo en este tema. En junio me cambiaron la válvula n75. El coche perfecto sin problemas hasta la semana pasada.
    Mismo error, mismo problema. Lo llevo a Skoda y me cambian el turbo completo. Supuestamente ya solucionado.
    Lo recojo esta mañana y me vuelve a pasar, de vuelta a Skoda y a esperar.
    33,000 km tiene el Karoq.
     
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  5. Rubesa

    Rubesa Forero Experto

    Ubicación:
    Rivas-Vaciamadrid (Madrid)
    Motor:
    1.6 TDI 115 CV
    Versión:
    Ambition
    Color:
    Azul Lava Met.
    Pues vaya tela... no?
    Eso me viene a demostrar lo que llevo mucho tiempo pensando... y es que ya no hay mecanicos sino "cambia-piezas". Se lian a cambiar piezas para solucionar la cara visible de la averia... pero no investigan a que se debe realmente.
    Y supongo q al menos en tu caso el coche esta en garantia... Imagina que se lian a cambia piezas ahi al tuntun y las tienes que pagar....
     
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