Ya, pero incluso en la más alta, no me es cómodo! Y si bajo el volante no veo el cuadro!Entendiendo que te refieres al central, si lo llevas en la posición más baja, claro que está bajo. Pero para eso se puede regular en cuatro... o cinco posiciones, ¡¡cacho pan!!
Como pones el cambio en manual??
Palanca a la derecha.
Ya. Pero como lo pone @Trllero??
Pues no sé cuál será tu postura de conducción, pero te puedo decir que en mi caso, que soy un muchacho alto y espigado, a la vez que musculado, hay una posición en la que se queda prácticamente a la misma altura que el de la puerta, consiguiendo de esa forma dar la sensación de estar cómodamente sentado en un sillón. De hecho, cuando estoy cansado tras una larga, ardua y estresante jornada laboral, me bajo a la cochera y me siento en mi Karolo para relajarme y echar un sueñecito reparador.Ya, pero incluso en la más alta, no me es cómodo! Y si bajo el volante no veo el cuadro!
No, Karolo no tiene levas. Mi sistema, como bien dice @PacoFJ, es palancazo a la derecha y arre que te veo.
Entiendo. No sabia ese funcionamiento sin las levas. Entonces deberia ser como tu dices, por que si tu quieres ir en manual, no deberia cambiar si no tocas la palanca.
Lo que no puedes es forzar el motor por arriba o por abajo.Hacedme el favor de comprobarlo los que tenéis cambio DSG, a ver si voy a ser el único al que le han puesto un cambio raro, que tratándose de quien se trata, todo es posible. Pero vamos, que no pasa nada, le meto el OBD y lo arreglo en un momento.
Pero @PacoFJ, es que no se trata de forzar. Te hablo de hacer los cambios de forma bastante "normal". El caso que comento de la reducción de 2ª a 1ª es que ni forzar ni nada, simplemente se cambia a 1ª sin más. Además, lo hace bastante pronto, no creas que reduce cuando el motor está muerto a 800 r.p.m., no no, lo hace bastante antes. Incluso en una ocasión redujo tan pronto a 1ª, que pegó un subidón de revoluciones que me llevé un susto. Que no estoy diciendo que sea una anomalía. Supongo que lo hace así porque así está programado. Lo que digo es que no me gusta que si vas en manual, realmente no sea manual. Y repito, es tan fácil como que, los que tenéis manual, hagáis la prueba. Es tan sencillo como callejear en manual y comprobar qué hace cuando vas en 2ª y reduces la velocidad al llegar a una esquina, un semáforo, o simplemente cuando vas a parar.Lo que no puedes es forzar el motor por arriba o por abajo.
A mí sí, estoy pensando ponerle algo para elevarlo, incluso en el más alto, a mí me queda bajoA nadie le parece que el reposabrazos está muy bajo con respecto al volante?
Y si bajais el asiento?
Entonces tengo la rodillas por encima de la cadera, y no se conduce tan agusto. Yo llevo el asiento casi al máximo de alturaY si bajais el asiento?
Igual es que no te enteras......por eso te lo repite!!Lo que menos, menos, menos,... pero menos me gusta del Karoq,...
...es el Aviso de "Falta liquido del limpia".
Primero, porque te avisa como si el coche hubiese activado la autodestrucción,... En el Maxi el triangulito de Alerta, el mensaje en Vehiculo,... y el infotainment en Estado del Vehículo...
Y segundo,... y mucho peor,...
...que en un viaje de 1 hora y cuarto,...
...te salte la alerta unas 20 veces (cada 5 minutos)
Es como si a la primera no lo supiese ya,...
...y me estuviese diciendo:
"Que no te enteraaaas!!!"
Te valen los de los retrovisores?Pues a mi lo que menos me gusta no es algo del propio coche, sino algo que no lleva, que son los intermitentes secuenciales como sacan sus primos los audi o algunos seat, se que es una chorrada pero cada vez que veo alguno me da una envidia...
