1.5 TSI cuanto tarda en coger temperatura?
- Autor Toper
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Creo que los motores cojeran igual temperatura (y bien) si paras dos horas a comer al lado de una autovia y cuando inicias la marcha, progresivamente vas cambiando de velocidad gasta llegar a 120 km/h que si te estás 5 minutos hasta llegar a la temperatura para entonces pisarle y ponerte a 120.
Lo que no creo que sea bueno para un coche, ni frío ni caliente es llevarlo a los límites del cuenta vueltas y de los frenos. Creo que los motores, las juntas y los sensores sufrirán bastante más con conducciones agresivas que con pisarle y mantener una velocidad constante... Pero bueno, que cada uno lo haga como crea.... De todas formas, con tanta electrónica y cacharros que llevan nuestros autos, muchos de los conceptos que tenemos debemos jubilarlos, pues están en otra onda.
Lo que no creo que sea bueno para un coche, ni frío ni caliente es llevarlo a los límites del cuenta vueltas y de los frenos. Creo que los motores, las juntas y los sensores sufrirán bastante más con conducciones agresivas que con pisarle y mantener una velocidad constante... Pero bueno, que cada uno lo haga como crea.... De todas formas, con tanta electrónica y cacharros que llevan nuestros autos, muchos de los conceptos que tenemos debemos jubilarlos, pues están en otra onda.
Nachocifu
Forero Experto
Tienes razón con lo de jubilar muchos conceptos... por que cada vez hay que saber más electricidad e informática que mecánica para tocar un coche.
Toper
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A parte del Karoq tengo un Seat León MK1, es del 2001 y siempre he procurado esperar a que este caliente (temperatura de servicio)para pisarle, y ahora tiene 380.000 km y va de lujo... Si le pisará desde cero en frío os digo yo que ese coche estaba ya en el desguace.
Respecto a lo de la temperatura de los manguitos del agua, estoy convencido al 100% de que el indicador no nos muestra la temperatura a tiempo real.
Respecto a lo de la temperatura de los manguitos del agua, estoy convencido al 100% de que el indicador no nos muestra la temperatura a tiempo real.
Markez
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Totalmente de acuerdo
Yo tenía un seat león fr 150 del 2002 y le pisaba cuando la temperatura llegaba a los 90 grados.... Lo vendí en noviembre con 260000 km y ceros problemas
Jose_Luis_G
Forero Experto
Mide la temperatura de la culata, no de los manguitos, y luego me lo cuentas.
Jose_Luis_G
Forero Experto
Espera un poquito a darle cera. Al menos cuando esté templadito.
Minuto cero no, nene caca.
burlatako
Forero Experto
Estos motores se calientan en seguida porque al estar frio el coche al arrancarlo,lo que hace es no recircular el refrigerante al bloque motor hasta que llega a una temperatura,por eso se calientan rapido.Una vez que llega a una cierta temperatura ,abre y ya deja recircular el refrigerante por el motor.Con esto lo que hace es que el coche llegue a la temperatura de trabajo rapidamente y por lo tanto el consumo baja y el motor trabaja mejor.
Toper
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Una cosa es la temperatura de la culata, (que lo miré y tampoco estaba ni a 60 grados) y otra la temperatura del refrigerante.
Jose_Luis_G
Forero Experto
Ya me gustaría saber la zona de la culata que elegiste para ver la temperatura.
De cualquier forma, la temperatura del refrigerante en el proceso de caldeo del motor es absolutamente irrelevante, porque no está dicho que esté circulando cuando la tomas en un manguito.
El sensor de temperatura está en la zona de la cámara de expansión de la culata y, aunque se muestra una temperatura maquillada, siempre es más fiable que la que se mide desde fuera en un sitio cualquiera.
Diciendo maquillada quiero decir que la temperatura de la culata nunca es tan estable como la muestra el indicador.
[Editado por Moderación:
@Jose_Luis_G , el tono no es adecuado. Por favor, intenta plantear tu punto de vista de una forma que no descalifique la idea o hechos de nadie. Tampoco se deben utilizar negritas para reforzar aseveraciones.
Gracias.]
Última edición por un moderador:
Toper
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El proximo día te hago un vídeo, o fotos, como quieras, la aguja de temperatura del cuadro indica la temperatura del agua, nada tiene que ver la temperatura de la culata, tome la temperatura del manguito que va hacia la calefacción, por ese manguito circula agua directamente del bloque sin pasar por el termostato, quiero decir que aunque el termostato siga cerrado en ese manguito el agua circula caliente desde el bloque. Trabajo probando motores en banco de pruebas en Ford Valencia, se de sobra como funciona un motor y de dónde coger referencias de temperatura, y es imposible que un motor se caliente a temperatura de servicio en 300 metros recorridos, por eso lo comprobé con el termómetro láser, el mismo que he utilizado para poner a apunto otro coche que tengo un golf MK2 gti, al cual cambie el refrigerante y gracias a ese termómetro y midiendo temperatura sobre los manguitos pude saber con exactitud a que temperatura abría el termostato, así que si quieres puedo mostrarse cuando quieras en que zonazonas tomo temperatura,
bueno, bueno, bueno... Cada uno que tome la temperatura como crea conveniente y sepa. Las dos formas seguramente sean igual de validas para cada uno de vosotros.... No se tiene que demostrar nada! Se os cree!!!
Lo que me ha quedado claro que tendré que rodar un poco más para si en el caso que quiera hacerme un huevo frito en la culata tenga el suficiente calor para calentar un huevo!!!
Lo que me ha quedado claro que tendré que rodar un poco más para si en el caso que quiera hacerme un huevo frito en la culata tenga el suficiente calor para calentar un huevo!!!
A razón de tu comentario... He oído de los motores 1.0 de ford no son todo lo fiables que deberían ser... es cierto o esto no lo tocas tú?
xeivy
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Permíteme un ligero offtopic @Toper. Puedo preguntar a qué se debe que alguien que trabaja probando motores Ford, no compre un ford? Igual simplemente no te gustaba el kuga estéticamente, pero si en tu decisión también influyó el apartado técnico del motor, por tu experiencia probandolos, estária bien saberlo. Si no es mucha indiscreción claro...
Toper
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Jajaja, no es por demostrar nada, simplemente es que algunos no dejan un mínimo lugar a la duda o a la posibilidad de que sea cierto, durectamdire tiran por tierra tu teoría.
@xeivy ... voy con teclado de pc y con pc... Me es más fácil y más rápido que el teclado de un móvil (supongo que escribirás de ahí, o supondré demasiado)!!!En lo que yo he escrito un mensaje...TC escribe dos, y más largos que el mío...
Toper
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Esos no los tocó, allí se hacen motores gasolina principalmente para Estados Unidos, etc, motores de 4 cilindros 2.3 gasolina con turbo el más flojillo son 230cv, para el Edge, Focus RS, etc alguno se queda por Europa, pero muchos van fuera
Muchas gracias por tu respuesta!
xeivy
Forero Experto
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Si lo imaginaba. Pero aún así! Me llevas años de ventaja! Je je. De todas formas, se nos ha pasado lo mismo por la cabeza al leer a toper!